政权。
英国人提出的四国共管澳门自由港，对马沙利的吸引力有限。
马沙利双手交叉放在膝上，接口说道：「美利坚的立场与法兰西完全一致。殿下作为中国的合法统治者，对澳门行使主权合情合理，毋庸置疑。美利坚政府从不支持任何以武力或其他手段侵犯他国领土完整的行为。」
说到这里，马沙利顿了顿，话锋一转，说道：「不过澳门这个港口，毕竟从明朝嘉靖年间开始便一直作为各国商船前往广州的中转站。它的地理位置优越，港口设施完善，条件在中国沿海诸港中屈指可数。我有一个纯粹从商业角度出发的提议，殿下能否考虑在广州恢复通商之后，继续开放澳门港口，为各国来华商船提供补给、避风、休息、船只维护和转口服务？
毕竟像澳门基础设施这么好的良港在中国沿海并不多见。如果澳门能够继续作为一个开放的商港运营，对各国商人，对殿下的税收，都将是一个巨大的利好。」
彭刚端起茶盏，呷了一口已经微凉的茶水，面沉如水。
敏体尼的表态，已经明确把法兰西和英国人的四国共管方案划清了界限。
这对他来说是一个好消息，至少法国人没有上英国人的当，没有跟著英国人一起去踩他的主权底线。就以目前敏体尼的表态而言，即便是近东战事结束，英法联军撤出近东，法军会同英军武力干涉广东的可能性很低。
马沙利同样没有触及底线，他所提的不是主权问题，不是管辖权问题，而是较为纯粹的商业问题。开放澳门港口，继续为各国商船服务牟利的性质和四国共管截然不同。一个是侵犯主权，一个是商业合作，二者不在同一个维度上。
事实上彭刚也在考虑这一问题。
澳门地理位置得天独厚，港口设施经过葡萄牙人两百多年的经营，码头、仓储、修船设施一应俱全。如果因为葡萄牙人被驱逐，澳门就此封关荒废，那么各国来华商船在广州恢复通商之后，在中途将没有一个优良的中转港口可用。
等于是把整个珠江口远洋贸易的中转功能全部拱手让给港岛，这些商船必然会转移到目前仍被英国实际控制的港岛，届时各国商船在进出珠江口时，都将依赖于香港的港口设施和补给服务，
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