晚踩下的刹车直接踩下了！
嗤呀！
两辆赛车几乎同时刹车，吴轼卡住了自己的位置！
「吴轼在17号弯超越了Ma·维斯塔潘！他重新回到了领先位置！」
从17号弯出来，吴轼没有任何乐观情绪，因为仅仅再有两个弯，就又是发车大直道了。
果然，两人在18号弯处同时开启全油门，然后飞速冲入19号弯。
随著维斯塔潘DRS打开，吴轼立马感觉到了身后不断逼近的气息。
这里的直道比较短，要避免被DRS超车的方法很简单，就是略微画龙。
但画龙是需要技巧的，你不能被对手给骗了路线，反而要欺骗对手。
在高达280kph的速度下，变个路线也就零点几秒。
而人的极限反应速度仅有0.1秒，这意味著任何阻拦都是都必须极为灵敏。
稍有不慎，对手的车头插入进来，就失去了继续变线的机会！
吴轼知道维斯塔潘肯定是想要左侧线路，因而在维斯塔潘往左侧边线的时候他不为所动。
等到维斯塔潘往右侧变线抽头的时候，他却猛然向右侧阻拦。
但他却不待维斯塔潘的下一步动作，自己就重新回到了中线偏右。
果然，维斯塔潘仿佛慢了一步一样跟著他变线。
结果就是发现内侧无法抽头，只能重新回到外侧去抽头。
刹车区前进行的斗争耽误了维斯塔潘宝贵的抽头机会，吴轼在内线直接晚刹车入弯。
继续阻挡住了维斯塔潘的进攻！
维斯塔潘有时候就纳闷，吴轼是他肚子里的蛔虫吗？！
不过虽然这里仍然没有超过去，可维斯塔潘已经知道，这圈（17）他肯定能够彻底超越吴轼了。
很快，弯道区域吴轼一路保持领先，重新回到8号弯后，两人又开始了角力。
不过这次角力没有太多悬念。
吴轼的轮胎更差，电力释放了也跟不上。
从9号弯开始，维斯塔潘的DRS一开，直接选择了抽头。
吴轼不管是在内线还是外线，都没有意义。
因为维斯塔潘在刹车区前就已经彻底领先了吴轼。
随著11号弯到来，吴轼也是没法继续进攻了。
吴轼被彻底超过，虽然在两个直道都吃到了DRS，可是已经没有超车机会，只能保证差距不被拉开
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