赛的杆位。
1分41秒301的成绩更是遥遥领先除了队友之外的所有人。
勒克莱尔获得第二，比吴轼慢了0.06秒多些。
即使如此，他的成绩也领先了第三名的皮亚斯特里足足0.321秒！
在排位赛能够取得如此巨大的领先，几乎预示了正赛的结果。
这就和先前迈凯伦大幅度领先是一个道理。
只是法拉利赞德沃特后的升级真是令人震惊，竟然已经来到了最快的水平。
除了前三名的稳定外，本场排位赛还是充满了变数。
奥康擦墙触发赛道限制，Q1的黄旗直接导致了诺里斯未能晋级。
红牛这边，佩雷兹第四，超过了第六的维斯塔潘。
街道赛大师终于是重新站了起来。
维斯塔潘则在抱怨赛道配置变化导致进出弯出现了海豚跳，使得车辆不受控制。
拉塞尔则夹在两辆红牛中间，获得第五名，他在收到警告后使用了另外一套动力单元。
汉密尔顿虽然第七，但因为更换了发动机，维修区起步。
替被扣完驾照分代打的比尔曼则拿到了第十名的好成绩，比霍肯伯格更快。
威廉士迎来了一个好消息和一个坏消息。
好消息是他们的赛车和车手继续表现出色，双双挺进Q3。
赛恩斯第八，阿尔本第九。
坏消息是，排位赛时没将阿尔本侧箱进气口的鼓风机取下来，导致阿尔本差点撞到一名技师。
这让威廉士车队被罚款5000美元。
当然，这点儿处罚对于威廉士来说也不是什么大事。
在周六一切都顺利的情况下，法拉利这边，吴轼依然极力在压制车队里这群激动不已的意塔利人。
他无法想像这些人从这里开始就不断在半场开香槟。
这还有足足八场大奖赛和一场冲刺赛，可以说如果不能稳定保持前排的节奏，吴轼是有可能被追上的。
面对吴轼这种克制，有些人认为太过了。
瓦塞尔却很严肃地表示没有过，他看著已经飘了的车队人员就觉得这不是好事。
吴轼的稳定和克制恰恰可以将这群人拉住几分。
新的情况影响著车队，周日的大奖赛到来。
法拉利双车头排起步又是一大盛况，就如周四那群铁佛寺说的那样，有一大票车迷来到了现场。
这
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