的恐惧，内心想着要尽量避免过多行动。
不过这种混乱并没有消停，第二天排位赛结束后，索伯、威廉姆斯和国际汽联的工作人员在离开赛道时又遇到了袭击。
吴轼和拉塞尔坐在一起，忍不住道：“这里太危险了，说实在的，我想尽可能远离这里。”
拉塞尔对此倒没有太多想法，反而是更加关注汉密尔顿：
“刘易斯在Q1就撞车了，想不到他也会犯这么严重的错误。”
吴轼见拉塞尔对于这种混乱没有想法，想到果然不愧是大英的人，也不再继续治安的话题，而是顺着说道：
“是人都会犯错误。”
“真的吗？我看你就没有犯过错误。”拉塞尔说话很直接。
“我也犯过错误.”吴轼想到了2015年的摩纳哥。
“你是怎么做到的？如此少的错误。”拉塞尔继续问。
“多跑，跑得多了，一切都成为了固定动作。”
吴轼说道，他对车辆的绝对感知帮助了他进行最极限的驾驶不错，可是每圈的适应性调整也是在一次次跑圈中积攒下来的经验。
赛车巡航时，说到底还是属于经验性的行为，跑得越多，就越稳定。
“噢参加每站比赛前你会在模拟器上跑多久？”拉塞尔又问道。
“一直跑，有时间就跑，最长的时候一天跑了14个小时，就跟正常上班一样。”吴轼说道。
“哦。”拉塞尔若有所思。
次日，巴西大奖赛开始。
比赛并无意外，从队尾发车的汉密尔顿展现了一把超车秀，来到了第四名完赛。
吴轼压制着维特尔完成了整场比赛，再度摘下一个分站冠军。
然后，在晚上大家离开赛道的时候，倍耐力租用的卡车再度被歹徒袭击。
好在人员在被抢劫前就已经逃跑了，但是这次袭击导致原本定于下周的轮胎测试被取消。
巴西今年的给人们的印象过于糟糕，圣保罗市能继续承办多久F1比赛也成为了个问号。
吴轼找到了潘子，再度发泄了下心中对暴乱的恐惧，或许是死过一次，他知道生命有多么脆弱。
维斯塔潘点点头，说道：“我也不喜欢来到这种地方参加比赛，很不安全。”
“你准备什么时候买飞机？”吴轼问道。
“嘿！Bro！你也想来问我薪酬是多少
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