侧边线来追近距离。
萨基尔赛道的发车直道相当宽敞，右侧半边都可以任凭老汉驰骋。
然而这没用，老汉追不上，因为吴轼的发车又不慢。
临近1号右弯，吴轼已经从中线慢慢卡到左侧赛道，占据了最好的进弯路线。
勒克莱尔此时落后了，只能顺从的跟着他进弯，却在这个过程中彻底丢掉了领先的位置。
汉密尔顿也想要分一杯羹，可惜他第四起步，距离几人还有一个半车身位。
即使他晚刹车也没有能够赶上头排两人进弯的节奏。
而在出弯的过程中，吴轼依靠更靠近内线的优势将领先优势扩大到一个车身位，自然可以肆无忌惮的加速并抢占2号弯入弯的优势路线。
维特尔黏着吴轼也赶了上来，几乎和勒克莱尔并排着出弯。
第四发车老汉同样依靠最为靠近内线切入的选择，成功在出弯的时候追近到了维特尔身侧。
2号弯前，吴轼一马当先。
维特尔、勒克莱尔、汉密尔顿三车并立。
随即到来的2号弯，维特尔强硬的将勒克莱尔推向一边，成功拿到出弯的顺位。
勒克莱尔处理的不够干净，没办法面对经验丰富的维特尔。
可他作战意识仍旧相当出色，知道此时最重要的不是看队友，而是防住一旁汉密尔顿！
所以他出2号弯前往右侧一拉，逼迫汉密尔顿让了些位置，将其挤到了极其不利的进弯线路，成功稳住了第三位。
簌簌！
前排四辆车接连驶出，等来到3号弯近前，四人已经已经拉成整齐的车线。
他们的战火短暂消停。
吴轼和维特尔各上升一位，分列此时的1、2名。
勒克莱尔跌落两位，目前第3。
汉密尔顿没有捞到好处，依然第4！
从3号弯出来后，迎来赛道第二段DRS直道，虽然DRS还不被允许开启，但是直道尾流完全可以当作低配版DRS了。
因此，前排刚刚停息的争斗立马又开始了。
随着领跑的吴轼刚刚经过直道一半，后面吃尾流的三人速度已经足够做些动作！
首先就是勒克莱尔，他猛猛拉开，直接跨越了半个车道来到中线，瞄准着维特尔。
后方的汉密尔顿原本在跟着动，可看到乐扣拉开的位置巨大，就立即又拉了回去。
本章未完，请点击下一页继续阅读！