可再多也是回忆了，斯人已逝。
托托自然也无法忘记劳达，感谢了劳达的付出，庆幸有著劳达的加盟。
他说道：「尼基，你是一个不可替代的人。
「没有能与你匹敌。很荣幸有你担任主席，也很荣幸有你作为朋友。」
梅奔也永远记得这位王朝的缔造者之一。
W10在5月26日的摩纳哥大奖赛上，将整个Halo染成了猩红色，因为这是劳达最喜欢的颜色。
同时，梅奔车身上漫天的三叉星中，也永远有了一颗属于他的红色三叉星。
汉密尔顿、维特尔、吴轼都戴著红色的头盔，均是为了纪念尼基·劳达。
摩纳哥排位赛中，去年发挥完美的吴轼今年却在第二个追求极限的飞驰圈犯了和2015
年一样的错误，将后悬架损坏，落后于汉密尔顿发车。
尽管第一次领先于吴轼发车，但汉密尔顿并没有表达喜悦，他直言还沉浸在劳达离去的悲伤之中。
在摩纳哥的第二位起步本身就占据不到优势，结果吴轼的运气也相当糟糕，在第11圈时梅奔选择了双车进站。
汉密尔顿换完先行出去，等到吴轼时本来依然能够保持领先，结果维斯塔潘的突然释放引发了一场碰撞。
吴轼刚刚出去立即就告诉车队，轮胎有暗伤，无法跑完比赛。
于是第12圈他又进站换胎，出来时已经落在了维特尔的身后。
比赛重启后，摩纳哥没有超车的机会。
使用中性胎的汉密尔顿防了硬胎的维斯塔潘50圈，这足以证明这条赛道于现代F1竞技中的可悲特性。
汉密尔顿拿到了本赛季的第一个冠军，而梅奔的一二带回也因此中断。
赛后维斯塔潘的不安全释放被罚时5秒，从第二名去到了第四名。
所以吴轼还是拿到了一个季军的位置。
他的领先优势足够大，这点儿损失不算什么，但还是在采访时说了句红牛应该多培训自己的员工，不安全释放的重点在于不安全。
在摩纳哥大奖赛结束后不久，5月29日周三，尼基·劳达的葬礼在维也纳圣史蒂芬大教堂举行。
这次来人非常多。
F1和车队的相关管理人员，包括让·托德、蔡斯·凯里、罗斯·布朗、托托·沃尔夫、克里斯蒂安·霍纳、马蒂亚·比诺
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