第24圈，佩雷兹刷新最快圈，1分21秒877。
吴轼和诺里斯的圈速也跑进了1分22秒尾。
两人的圈速基本上是同步在加快，只不过吴轼的更加稳定。
「如果不下雨的话，这下是一停了吧？」兵哥问道。
「对，大部分都会一停。」飞哥点头。
比赛还剩下四十多圈，今天气温不高，一套黄胎跑完并非什么难事。
而随著车手们巡航起来，再加上后方车阵形成小火车，整场比赛就变得无聊起来。
不过就在第28圈，佩雷兹失误打滑冲上草地，导致勒克莱尔飞速追近。
然而RB18在这里还是太超标，佩雷兹在直道上重新拉开差距。
第31圈时，佩雷兹又将勒克莱尔甩到了1.5秒开外。
这时候，里卡多再度进站换上了硬胎。
汉密尔顿则不断骚扰加斯利，可是却找不到进攻的机会。
第34圈，赛事干事赛道控制允许使用DRS。
可惜勒克莱尔此时已经落后佩雷兹两秒，没有机会再进攻了。
此时全场唯一有位置争夺的地方是奥康、拉塞尔、加斯利、汉密尔顿这四人小火车。
四人基本两两维持著0.5秒左右的秒差，从换胎后一直纠缠到现在。
不过虽然大家都在想著超车，可显然没人能够找到突破口。
看到汉密尔顿被困车阵，大家都知道W13确实缺乏性能，不然应该能突破出去。
就这样，比赛一直巡航到41圈，镜头再度给到了这四人。
不是这四人中出现了超车，而是维斯塔潘来套圈了！
令人唏嘘不已的事情发生，蓝旗在汉密尔顿眼前挥动。
老汉不得不让过维斯塔潘。
前面几人也依次让开，维斯塔潘畅通无阻。
第43圈，汉密尔顿再度尝试对加斯利发起进攻，结果一连两个弯道的进攻都没有起效。
勒克莱尔这时候开始出现轮胎问题，频频抱怨抓地力下降。
第45圈，天空飘来黑云，看起来好像是要下雨，实际上却下不下来。
此时维斯塔潘领先。
佩雷兹（12s）
勒克莱尔（15.2s）
吴轼（38.8s）
诺里斯（40.5s）
因为吴轼仍然吊在勒克莱尔身后25秒内，所以法拉利暂时没有让乐扣进站。
直
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