去。
但万一要是第一个推进圈就在数据那边看见黄色那就真的是心死了，还没暖胎圈快那玩个毛啊，肯定是在哪里打滑或是冲出赛道了。
第二段、第三段和第一段的情况都差不多，中间零星的几个小紫格，但是总体的计时段还是刷绿。
也行吧，至少没有像三练的时候那样一直掉链子。
就这么一晃神的功夫，束龙这边才完成冲线，五星的几位一时间居然没有找到束龙的名字在哪，还在那问排第几。
答案是第三。
大车队现在就奔驰双车做出了有效圈速，法拉利的老莱头暂列第一，反观束龙就仅次于Kimi和汉密尔顿，甚至比博塔斯都要快。
应该是博塔斯的那边出了点什么失误，因为现在做出了圈速的人当中就连开索伯的勒克莱尔都比博塔斯快了0.02。
然而好景不长，随着各支车队完成第一轮的推进，等到束龙充了一圈电进站被推进P房的时候，车队在他HALO架上放着的小屏幕显示他已经掉到了第五。
嗯，还有第五！
其中一个罪魁祸首就是法拉利的歪头叔叔，第一个推进圈居然跑出了个和Kimi一模一样的圈速，只不过因为他这个成绩是后面做出来的，所以现在位列第三。
第一是Max，巴西站不愧是他的成名赛道，他在这里圈速快的飞起，领先身后的法拉利足足0.247。
束龙第一个推进圈的圈速其实没有慢汉密尔顿多少，他刚才跑出来的圈速是1：08.474，就慢了0.01。
这已经可以说是非常微小的差距了，奔驰在这条赛道上的总体竞争力似乎并不像其他地方那么势不可挡。
而且与大红牛车队的另一名车手相比，束龙甚至还比里卡多快了0.07左右。
大牙今年一整年似乎都在走背字，两站前的日本站他还只是单赛季退赛五次，两站后的巴西就已经变成八次了！
墨西哥站杆位起步然后退赛，美国大奖赛第二排起步然后退赛
就在不久之前，他还就因为赛车尾部的冒烟，让人家马修一灭火器直接干废了一套动力单元。
据不完全统计，单这一年里卡多因为各种各样的原因退赛的次数，比人家汉密尔顿过去五年的退赛场次还要多。
这换个铁人来也
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