原理其实没那么复杂，难点是如何在确保悬挂强度的前提下，设计出一套可在高强度驾驶当中顺畅运行的操作系统。
而目前的哈斯，既没有足够的研发人员，也没有充足的研发资金。
就连红牛和法拉利都不一定能在明年之前把这套系统搬到自己的车上，哈斯这边就跟别指望了
行吧。
只是去年向来都只有束龙套圈别人的份，哪怕在最容易被套圈的摩纳哥也没有被汉密尔顿摸到过车屁股，今年他都不敢想会被梅奔给套几次了。
带着略有些忐忑的心情，重回澳大利亚准备揭幕战。
国内几乎已经全面封控，束龙自然也没有办法在围场里看到家人朋友的身影，然后他这边才落地没多久，围场内就传出了迈凯伦有三名车组人员确诊阳性的消息。
紧接着又是哈斯车队里有两名工程师有过疑似接触的迹象，同样被拉去隔离检查。
一时间闹得人心惶惶，比赛开始的时间一拖再拖。
最后经过一番艰难的决定，出于对围场工作人员和车手们的生命健康考虑，澳大利亚大奖赛最终被取消举办。
随后中国、巴林、荷兰、西班牙、摩纳哥，以及今年初次被列入赛历的越南大奖赛，都先后决定推迟举办。
出师不利的2020赛季，已经俨然一副将要被报销掉的趋势。
(本章完)