连被自己的失误和与年仅21岁的束龙之间如鸿沟般的差距挫折信心，中岛一贵甚至都已经产生了在赛季结束后就退役的想法.
只是这样的状态明显已经不适合再被委以重任了，车组便也只能将希望寄托到哈特利的身上。
“我应该可以的，你的油门和刹车曲线我已经看了好久，正好上一轮提前了一段时间换人，这一个小时我应该能顶住。”
12：49，束龙进站，8号车换上哈特利继续参赛。
才两圈过后，感觉自己已经偷学到不得了武功秘籍的哈特利当即迫不及待打开了TR，询问自己刚才的圈速情况如何。
“圈速很不错，但是布兰顿，你得稍微注意一下你的油耗，我们现在不能仅仅只是快！”
“好的好的！我的老天爷，这可真是不容易，Shu还在吗？我该在哪里调整？”
“我在。”束龙抓过一把巧克力胡乱嚼了两口咽下，接来盖德递给他的耳机，紧接着又问了一句：“你研究过路书吗？”
“一点点。”
“很好，待会儿我会大概提前两到三秒提醒你松油和刹车的位置，出弯的给油就只能你自己把握了，记得Smooth——operator~”
“OK，Thankyou!Copy!”
驾驶数据曲线图毕竟只是个参考，赛车在驾驶过程中的所呈现出来的性能表现是动态变化的，抄作业或许可以缩短走弯路的时间，但真正想要走成自己的路其实还得看自己。
哈特利这一节从12：50一直跑到了14：06，束龙也一直隔空指挥他指挥到了14：06，和康韦驾驶的7号车之间差距从26被追回到了7秒。
毕竟操作上还不算特别熟悉，又是隔空接受着束龙的临场指挥，哈特利能有这样的发挥已经不错了，至少没有给8号车组多折腾出一次进站加油出来。
同样一直坚挺到了现在的盖德通知哈特利进站，束龙从旁边抓过一瓶真的奥牛蓝白罐，揭开盖子几口便“吨吨吨”倒进了肚子里。
接着快速穿戴好头套头盔，做好帮哈特利开门接棒的准备。
停站，换人，补油加换胎。
万幸没有出什么岔子，8号车组配合得行云流水，就是束龙被刚才那几口喝急了的红牛噎得有点难受。
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