表些什么高谈阔论，结果开口就是一声：
“哕——！”
“没事吧老板？怎么有人坐车会吐的啊？”
“我！你！.呕！前面开得那么稳当，谁想得到进园区了突然来几脚狠的？！上一场比赛的奖金我给你按第五名算！”
“别别！错了错了！这不是你想体验我驾驶技术的嘛？”
霍纳没心情跟这小王八蛋扯犊子，挥了挥手让他赶紧滚蛋。
临走前才从差点被翻匀了的脑浆里捞出点关于正事的记忆，说纽维那边有事要和束龙说，其他的今天先休息一晚，等明天就要开始高强度的模拟器工作了。
等束龙从自己的视线范围里消失，霍纳这才拧着眉毛直起了身子。
有多少真心话的试探都以玩笑的形式表现出来，看样子走脏活这条路子从束龙这边确实行不通，事实上霍纳不久前也刚在维斯塔潘那边吃了瘪。
赛道上的维斯塔潘或许经常脑子一热就干些人神共愤的猪鼻操作，但下了赛道这个变回了冷静温和状态的Max人格，同样对类似的提议表现出了相当程度的排斥。
或许维斯塔潘可能不会在意外界的看法，但如果让小P知道Maxie的第一个世界冠军是这么来的可能真的无法去面对小孩子那失望的眼神吧？
霍纳也不再强求，只是试图给维斯塔潘灌输一个概念。
那就是目前汉密尔顿承受不起赛道双退的后果，那么在缠斗中应该会更谨慎和畏缩一些，或许之后的比赛中维斯塔潘可以用更强硬的态度去做些尝试。
除此之外，也就只能祈祷纽维这一轮对于尾翼的修改方案凑效了。
沙特的吉达滨海赛道虽然是初次进入赛历，近期耗时8个月才刚刚建成的新赛道，但赛道整体的设计布局和细节数据早就被各支车队拿到了手里。
从设计和布局上来看，吉达赛道毫无疑问是一条非常正统的街道赛，而且应该是目前赛历中最高速的一条街道赛。
但和其他国家需要封公路办赛的街道赛不同，吉达的赛道是全新单独建成的，这就意味着赛道的抓地力表现也不能以常规的街道赛标准来衡量。
全赛道共计27个弯角，其中大部分都是满油的全速弯道，与一般街道赛需要频繁减速的stop&go跑法有着相当大的区
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