其实到最后也没能追上。
这车是真的骑不快，齿比的上限已经将极速能力给限定死了，几轮爆发过后束龙绝大部分时间都处在空踩的状态下。
谷爱凌作为顶级运动员，身体的机能绝对不弱，虽然瞬时输出功率的能力不比束龙，但在地势平坦的赛道上保持一圈均速45+的短途巡航其实问题不大。
而且在竞赛项目上能有如今这番成就的人就没有谁是好胜心不强的，人家一路基本也是拼尽了全力冲刺，哪怕束龙差点把车都踩飞了，基本也只能通过在弯道的压车走线才能追回来一点。
然后又在14和15号弯走了走山地佬特有的近道，接连飞了几个路肩之后才追到了后面七八秒左右的样子。
“你可真厉害~都说开车根本不需要体能，我感觉你都完全不会累的！”
面对小谷同学略有些崇拜意味的吹捧，束龙也只是礼貌地对着对方笑了一下。
经典的刻板印象，事实上F1车手不仅有相当严格的食谱计划，几乎每天都要保持着高强度的体能锻炼。
当然每一个人的情况都不太一样，小个子的车手日子就能更舒坦一点，特别是角田那种类型的小不点。
束龙他们这种体型的就需要对自己要求更多，很多时候对体脂率的控制都得在12%左右。
不过这边比较特殊，他开了挂。
但再开挂也不能让他原地变超人，要不是在镜头面前比较好面子，束龙刚才都准备杵着膝盖拉风箱了。
足足持续了5KM多平均时速都在50以上的全力无氧冲刺，用的还特么是宽胎软尾山地车，体能再好也不是这么造的！
大概只有甘梦宁看出了束龙的强撑，同样的狼狈让她心情都变好了不少，幸灾乐祸地举着小相机嘀哩咕噜也不知道在补充什么解说词。
上午的互动环节到这里就没什么了。
大家都出了一身汗，吃点东西回去换身衣服洗个澡，下午参加个见面会去和现场的车迷互动一下，剩下的就全都是自由活动的时间。
媒体活动的削减真是太棒了，度过了一开始的不适应期之后束龙只希望以后能一直保持下去。
下午甘梦宁在束龙的建议下换了一身遮盖面积比较大的宽松休闲装，说是为了保护运动后的关节和肌肉。
谷爱
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