-bow进行了一个特别的巡场圈。
可刚才比赛中的感受让他脸上根本露不出轻松的笑容。
胎耗不太对劲，而且是非常明显的不对劲！
身后的维斯塔潘一直逼得很紧，束龙已经在维持速度的前提下进行了最大限度的保胎，可23圈的冲刺赛还是将C4的黄胎给折腾得不轻。
到最后五圈时维斯塔潘的圈速也掉得非常厉害，看样子并不是束龙一个人由于2练的经验缺失所导致的问题。
可能和这一站红牛整体采取的偏低下压力设定有些关系。
尤其是在4号弯，想要维持住速度就必须带著更激进的速度和方向输入入弯，以及掺入更多的轮上滑移，否则低下压设定下车身的旋转过程会相当迟缓，给油的时机也会被迫向后推延一大截。
原本2练后车队讨论的正赛策略是黄白一停，现在看来可能需要再多做出些调整了。
到了星期天的正赛日，一大早天上就降下了大雨。
昨天赛后会议关于胎耗的讨论并不乐观，由于赛车的大部分调教设定已经被FIA的规则锁定，车队在这方面能够提供的帮助并不多，只能从经验和数据层面对赛道哪几个弯道需要对轮胎进行重点管理进行提醒。
原本束龙还以为这场大雨是主场对红牛颓势的救赎，结果这个雨才下到一半突然就没后续了，甚至就连F3和F2的赛事都没有受到多少影响。
不仅没有影响，得益于这些低组别赛车的热心帮助，赛道上的积水也被排之一空，下午F1的正赛妥妥还是干胎起步的架势。
F2那边当然没什么好看的，无非就是皮亚斯特里的又一次胜利罢了。
反倒是雨战的F3比较有乐子，最后由红牛的新晋青训艾萨克.哈贾尔在主场拿下了冠军，颁奖仪式上束龙还专门被叫了过去，和这个鼻子圆圆脸圆圆的法国年轻人合了一个影。
另外一个叫马丁斯的车手拿下了亚军，奥利弗.比尔曼季军，勒克莱尔的弟弟阿蒂尔似乎是继承了什么不得了的家传诅咒，排位赛P4、冲刺赛P4、最后的正赛还是P4，好像跟「4」这个数字过不去了一样！
希望正赛里勒老四这位「4」之鼻祖可以将优良传统发扬光大....