如何抽象，赛恩斯总能想方设法地为车队稳定带回积分。
大家只是擅长的方向不一样罢了，除了足够高的稳定性，赛恩斯知道他真正擅长的地方是对比赛以及策略的实时解读能力。
只要能真的发挥出自己的专长，再拥有一台合适的赛车，赛恩斯自觉也有染指冠军的资格。
上一次离冠军这么近还是英国大奖赛，束龙在那条红牛的优势赛道上强大得令人绝望。
现在来到了红牛的劣势赛道，理论上法拉利今天夺冠的机率比银石还高，没道理把冠军放跑的。
西瓜和芝麻到底哪个大，赛恩斯自问他还没有糊涂到那个地步，他太需要一个冠军来向车队和围场证明自己了！
偶尔也对我多一些期待如何？
后视镜里看了一眼来势汹汹的前前前前任队友，赛恩斯做出了一个出乎所有人料想的决定，几乎没有任何反抗就将维斯塔潘给放上前去。
他也知道此时只要能牢牢守住位置，就不仅能将维斯塔潘的红胎拖垮，拉起一串小火车之后还能防住汉密尔顿的进攻。
届时后方将不再会有任何对他产生威胁的车手，保底一个P2的领奖台肯定能稳稳收入囊中。
但那样相当于完全放弃了争冠的希望，并不是赛恩斯心里所期望看到的结果。
维斯塔潘的红胎快是吧？
那你上去吧！
赛恩斯现在将维斯塔潘守住还会额外地折损维斯塔潘轮胎状态，那不如将他放到还算干净的推进空气中，趁著红胎的性能还有余量全力追进束龙几圈。
黄胎的性能上限确实不够，赛恩斯的能力上限确实也稍有不足，哪怕拼了老命也不可能用一套黄胎追出overcut的可能。
虽然确实是有人这么警惕著的，但赛恩斯清楚自己做不到。
可维斯塔潘不一样，赛恩斯了解自己这位老队友的能耐，围场里最有可能对束龙构成威胁的也就只有他了。
红胎的圈速上限无疑是更高的，将维斯塔潘放上去赛恩斯还能跟著蹭一蹭DRS
的东风，顺便还能几乎零风险地守住后方红胎汉密尔顿的进攻。
无论从哪个层面看，赛恩斯都自信于自己做出的决定是最明智的。
两台红牛和他目前都是同色换胎，剩下的比赛中必定还会有一次停站。
汉密
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