宜。
其实也并不算完全超出预料范围，对于这个结果束龙自己也猜得到，安全车下的进站确实可以比常规进站产生更少的实际时间损耗。
但同时安全车若是回站回的比较晚，它也会将所有的车阵全部收缩在一起。
也就是说束龙即便决定在此时进站，出站后他也必然会直接接驳到尾部的慢车阵，那所谓提前进站就连尝试undrcut的机会都没有，进去干啥呢？
除非想要借此机会尝试在比赛后期进行一轮overcut的尝试，否则只要脑子正常的车队应该都不会在这么早的时间点让场上的车手进站换上一套根本没有必要的新胎。
尽管对于红胎的束龙来说必然会在接下来的比赛中陷入被动的轮胎性能劣势，但这就是比赛，黄旗也是比赛的一部分，有时候也只能捏著鼻子自认倒霉。
而且....
歪头叔叔一走，那束龙前方就直接接到了周冠宇的车尾，到时候也别说咱仗著车好欺负你，自F3毕业后束龙也有很长一段时间没有和周冠宇进行过赛道上正几八经的缠斗，他现在确实也对这个身披相同国旗的小伙伴有怎样的实力好奇得紧。
「勒克莱尔刚才进站了，Ma正在领跑。」
...啊？！
束龙这边正在酝酿与周冠宇决战前的情绪呢，雷尼突然传达回来一句情报差点就给他整不会了。
本来还指望勒克莱尔能在前面与Ma斗一斗一起拖慢两台车的正赛节奏，等束龙在第二个stint发力说不定还能凑上去掺和一脚，现在你这直接在主场举手投降了是个什么情况？
位置不要了？
「夏尔在哪呢？」
」P3.」
「怎么会是P......哦，没什么，不用在意。」
脑海里迅速过了一遍赛道的布局图，束龙很快便想通了法拉利这次进站的关节所在。
维特尔退赛一开始触发的黄旗只是第2计时段的区段黄旗，当时位于这个区段内的绝大部分赛车都只得被迫提前减速。
而一路全力冲刺的勒克莱尔和维斯塔潘因为提前冲进了第三计时段，他们两人与后车之间的时间差反而被进一步拉开，这就为勒克莱尔匀出了一段非常安全的进站换胎窗口。
当然还有另一个原因，勒克莱尔在今天起步
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