杯当做对祖国的一项微不足道的献礼。
下一场背靠背的比赛还是日本大奖赛，国庆甚至都还没有收假，给本田那边也整得有点不上不下的。
不过没关系，商人的基本属性之一就是脸皮厚。
在宣布主动退出F1项目之后，今年直到现在红牛的赛车上都不再印有本田的标志，可随著红牛与保时捷那边的谈判彻底宣告破裂，眼看著束龙这一时无二的势头本田那边的心思又逐渐活络了起来。
至少希望在日本主场之际，本田希望能够重新加深与红牛之间的合作关系。
又不像以前作为引擎供应商时那么亲密，甚至谈得上有些卑微，因为红牛现在已经有了自己的引擎技术部门，完全可以对著本田甩脸子。
但毕竟一起合作了那么多年，还一起携手再度将红牛送回巅峰，在保时捷那边黄了之后还对本田横眉冷对舆论上也不好听。
所以红牛这边仍旧同意了本田那边合作的意愿，可这一次本田想要让自己的标志重回红牛赛车需要付出一些额外的代价，特别在下一站铃鹿还是他们的主场，同时束龙也有极大可能在铃鹿分站加冕的情况下...
简而言之，得加钱！
红牛就这么明目张胆地待价而沽，本田那边心一横牙一咬还真同意了，有时候还真得佩服本田对于赛车运动这项事业投入的勇气。
车上多个标的事，和束龙也没有多大的关系，除非本田还想让束龙兼任品牌的代言人，那估摸著还能额外多出一笔收入。
现在束龙暂时没有成为哪家车商代言人的打算，身上合同捆绑得太多有时候感觉也不自在，正好曾经意愿最强烈的吉利都已经自己入场了，自然也用不著额外还要靠代言把束龙给强绑过来。
不过束龙落地日本后确实还有另一家赞助商爸爸的宣传需要配合一下。
老米那边最近几年对于日本这片二游市场开发的投入力度一直很高，而束龙和甘梦宁一个作为他们的赞助车手，一个作为旗下合作了很多次的半御用配音，两人都和他们算得上关系匪浅。
难得来到日本这边比赛，看在那税后八百万刀赞助的份上自然需要给点面子配合著宣发一下。
主要活动范围就在传说中的二次元圣地秋叶原，这地方的大面积GG基本
本章未完，请点击下一页继续阅读！