管理如何分配还未成定数，究竟是马特希茨早有应对的准备还是接受被泰牛吞并犹未可知，霍纳表明看上去依旧镇定自若，可藏在坚强外壳下内里是否早已被冷汗注满谁又能说得清呢？
老友离去前的一些许诺让马尔科并没有那么焦躁，但感伤之余确实也明显在蜷缩起身体藏住自己的棱角。
许诺归许诺，一个死人说的话究竟还能有多少分量谁都不清楚，现在小马特希茨给面子还能叫他一声叔叔，要真是太跳给人感受到了威胁，帽子给你撸了都说不出半个不字。
很微妙的氛围，看似一切如常，P房里却又说不出的沉闷。
至于束龙？
别说掺和进这些乱七八糟的事情里面，他现在就连比赛的状态都有些浑浑噩噩的。
说是因为法拉利那边准备为勒克莱尔重新启封一套引擎并且解开ERS限制，再加上法拉利这一站整体表现出来的速度居然比红牛还要更快一点，车队就准备让罚退损失最小的束龙跟进换一套更新更强劲的内燃机进行应对防守。
上一次换好像也没隔多久吧？
蒙扎吃满罚退后横算竖算也才跑了不过三站，是不是束龙也懒得去纠结，已经吃过罚退横竖就只是五个位置而已，COTA又是赛季末尾最好超车的一条赛道，对于他来说换不换其实根本就无所谓。
拿了世界冠军后他很像如之前所言的那般去纯粹的享受驾驶与比赛的乐趣，但马特希茨离世这件事对他终究还是造成了不小的影响，再加上这一周乱七八糟的事情一堆，看表情都能看出他的心不在焉。
一面是迫切想要逃离这个已经给他带来过一次阴影的泥潭，一面又是对这个齐心协力将他捧上世界冠军宝座团队的不舍，同时又有怎样在目标达成后的虚无中重新找到自己前进方向的迷茫。
那晚汉密尔顿和阿隆索都跟束龙说了很多，可这世上每一个人的经历都充斥著各自浓郁的底色，说实话在那一片好心中束龙并没有感到多少启发。
也很正常。
这个阶段他不需要别人来教他怎么做，而是自己想明白自己该怎么做，倒是维特尔那边一条颇为随性的简讯搬走了束龙心里不少沉闷的巨石。
「等到了时候你自己会知道的，就像是我突然觉得自己该退役
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