0公里，载弹量一吨的无人轰炸机。如果航程更近，载弹量就更大。如果航程只有一两千公里，载弹量就可以上三吨了，三吨载弹量已经很厉害了。
最关键是这玩意以数量取胜，密密麻麻跟蜂群似得。
按照计划，未来星达公司每年都会采购几百架甚至更多的双尾蝎无人机。未来星达快递的业务会遍布全球，仅仅一个星达快递，可能就会拥有数万架双尾蝎。
不过双尾蝎局限性也很大，只能拉小东西，不能装载大的东西。大件货物，就需要大型运输机了。运20显然很符合星达快递的要求。
载货量这么大，连导弹车都能运载，这样的空间大部分快递都可以运。
如果还不够，未来还有对比C-5的运30，还有比安225还要大的超级运输机。这两款运输机也都在研发当中。
未来货运飞机会是盛宝航空的一个重要业务，机型型号也会很多，从小到大，会发展很多系列很多型号。
运20正式定型量产，华夏没有公布，只是低调的下了订单。目前盛宝航空的运20的生产线的生产量不算小，每年生产量大概在25架左右。
对于一款战略运输机来说，这个产能已经很不错了。25架的产能，军方交付20架，还有5架可以交付给民用市场。
当然未来如果民用市场需求量很大的话，产能还能继续增加。
基地内，一个会议室内，徐华盛和一群技术人员坐在一起讨论了起来。
大屏幕上投放着设计图纸，这是一架飞机，一架以运20为平台的预警机。目前内部编号空警20。
空警20由多个部门联合研发，包括盛宝航空，华光电，华夏电子科技集团等等。
和传统的预警机不同，现在的空警20完全没有大圆盘子。因为空警20采用的雷达是数字化的贴片共性有源相控阵雷达，比目前市面上的主流预警机先进好几代。
仅仅氮化镓的数字贴片雷达，就是大杀器一般的存在。
“各位，根据我们目前的技术，我们空警20对非隐形的大型空中目标，比如预警机，轰炸机，加油机等，对这些目标的对空探测距离为1500公里左右。对于非隐形中小型目标，比如战斗机，大型无人机的探测距离为1000公里。而对于隐形目标的探空距离为40
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