波公司的产品。
硬体是碳矽投资和帮忙寻找资源的，巡航方案是两家一起研究和叠代的。
所以，俞兴这话就很有底气。
之于自动驾驶技术，碳矽集团投入并持续研发，也必然能带来成果，不说抢先落地成熟的解决方案，这个过程中对车型主动安全的提升也一定是巨大的。
比如，如今与灵罡公司共同推进的雷射雷达，它对测试环境下的鬼探头等难题就已经有很好的表现。
国外和国内都会出现第三方的智能驾驶解决方案，但碳矽的坚持研发投入不会是错误的决策。
崔之愚完全理解了老板的思路。
他想了又想，说道：「现在这个阶段的汽车电气化就有很多的提升，也还有很多的进步空间，我真期待自动驾驶技术完全实现的表现。」
俞兴微微点头，同样期待，但这方面还需要很多工作和耐心。
他又聊起碳矽集团即将登陆申城车展的MPV，按照业界惯例，同样使用了「V」系列，本来考虑另外使用「启明」之类的子品牌，但最终讨论后仍然定在「九州」旗下。
九州V9，首发MPV，搭载最新的电池结构技术。
「希望我们的细分战术能继续拿到好的战果。」俞兴结束讨论，又说道，「要过年了，大家的工资、奖金、加班费都要落实到位，不要出问题。」
崔之愚应下来，心中满是碳矽自家的工作，连吃瓜之心也淡了几分。
不过，业界吃瓜热情不减，各位下场大佬也互相不服，还额外牵扯出不少的旧事瓜葛，如此也算在春节为大家献上一场热闹。
但是，P2P行业内部越来越感觉不安，舆论争吵带来的是外界对整个行业的审视和剖析，现在已经有公司接到媒体深度采访的请求。
这————不是什么好事啊。
红岭创投就连续拒绝了网易、新浪、企鹅等知名门户的采访，理由是董事长没在公司。
至于前往临安寻求阿里投资兴趣的周石平，他颇为沮丧的得到巨头的回应，无意对红岭创投进行投资，甚至也没有丝毫合作的意思。
周石平本来觉得，敌人的敌人就是朋友，怎么也应该拿到一些示好的合作，甚至可以和马总谈笑风生。
然而，他压根就见不著马总，更不用说慷慨陈词，怒斥
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