这笔钱将撬动至少5万亿的社会投资。以充电桩为例，政府投资建设主干网络，民营资本就会跟进布局社区、商场等场景，形成良性循环。”
文章最后写道：“这才是特色制度市场经济的高明之处——政府引导，市场发力，既不是完全放任，也不是大包大揽。”
夜深了，但网络上的讨论热度丝毫未减，在某大学的校园论坛里，一个题为《新能源计划与我们的未来》的帖子引发了大学生们的热烈讨论。
“作为车辆工程专业的学生，我太清楚这个计划的意义了。”楼主写道，“去年秋招时，新能源车企开的工资比传统车企高30%，而且招聘数量是后者的三倍。这不是什么宏大叙事，而是实实在在的就业机会！”
跟帖中，不少应届生分享了自己的求职经历：
“拿了两个offer，一个是德系燃油车，一个是国产新能源，果断选了后者。”
“我们导师的课题组刚接了个国家项目，经费直接翻倍，师兄师姐都被预定完了。”
“坐标某985机械专业，今年秋招新能源企业来的数量比去年多了50%。”
而在另一个角落里，某投资交流群里，消息正以每分钟上百条的速度刷新：
“明天新能源板块肯定涨停！”
“已经全仓押注锂电池概念股了！”
“听说某龙头车企正在筹备科创板上市，这波要起飞！”
群主发了一条长消息：“冷静分析，这次计划的最大受益者可能是上游材料和中游设备企业。特别是锂电设备，未来五年需求会爆发式增长。”
有人立刻回复：“已经调研过了，某设备厂商的订单排到明年年底了，正在扩建厂房。”
......
与此同时，在某跨国车企的亚太区总部，一场紧急会议已经持续了整夜。
会议室里烟雾缭绕，投影仪上显示的正是大夏新能源计划的详细内容。
“我们必须调整战略了。”亚太区总裁揉着太阳穴说，“总部那些老顽固如果再坚持燃油车路线，我们就等着被市场淘汰吧。”
他的副手小声提醒：“但是转型需要巨额投资，董事会能批准吗？”
“不转型就是死路一条！”总裁猛地拍桌，“立刻准备两份报告，一份分析大夏计划的威胁，一份提出我们的应对方案。
记住，重点强调——
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