时间步入1940年5月，华北的春天已然来临，和煦的春风拂过黄土高原，带来了生机，也吹拂着山西大地上一片前所未有的火热建设景象。
过去的三个月，对于八路军及其控制下的根据地而言，是真正意义上的“天翻地覆慨而慷”。
在沈舟的物资输送和与毛熊的紧密合作下，整个根据地的面貌发生了天翻地覆的变化。
太原城外，原先相对简陋的武宿机场，已经过数轮紧急扩建。跑道被加固、延长，足以起降大型飞机；
新建的机库、油库、维修车间鳞次栉比；高射炮阵地和雷达站隐蔽在周边山峦中，警惕地守卫着这片日益重要的天空。
机场上，最引人注目的，是整齐停放的十架庞然大物——道格拉斯C-124“环球霸王”战略运输机。
这些钢铁巨鸟是沈舟在过去三个月里运输而来的。
每次穿越，沈舟都要计算着那1000立方米的神秘空间。首要目标就是填满这巨大的运输机队。一架C-124本身就需要占据近800立方米的体积，运送它们是一项巨大的工程。
剩下的200立方米左右空间，沈舟也毫不浪费，全部用于装载根据地急需的物资：成套的高精度机床说明书和关键零部件、不同型号的航空发动机和汽车发动机、特种钢材和合金的样本、以及成箱成箱的微缩胶片技术资料和配套的阅读设备。
这些来自未来的工业火种，被迅速分发到太源、黄崖洞等地的兵工厂和秘密研究所，由集中起来的工程师和技术骨干们如饥似渴地研究、消化、仿制。
最近一个月，沈舟的运输重点发生了战略性转移。
十架C-124的机队已然成型，空中生命线初步打通。他将宝贵的空间，全部用于输送更具直接战斗力的装备——整整100架P-51野马战斗机！
这些涂着八路军八一闪电徽章、线条优美的战斗机，一经到位，立刻极大地震撼了所有人，也使得八路军空军学院的教学工作进入了快车道。
位于五台山深处的空军学院，第一批从各部队精挑细选的、有文化基础的年轻战士，经过数月理论学习和在初级教练机上的摸索，已经有不少人能够放单飞。
当100架野马如同神兵天降般出现在秘密机场时，整个学院都沸腾了。
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