的气节和骄傲。
主场失利，没有关系，接下来他们将在赛道上展开反击，重新证明梅赛德斯奔驰依旧是围场的王者。
独一无二的存在！
仇恨、怜悯、哀伤、同情、斗志、热血，种种情绪错杂地碰撞交织在一起，为德国大奖赛画上句号。
整个F1世界都因为马尔乔内的离开而陷入巨大的悲伤里，义大利境内的铁佛寺更是被卷入风暴之中。
然而，在围场里，事情永远没有那么简单，当法拉利卷入风暴之际，甚至没有来得及喘息，另外一枚暗雷终究也还是引爆了一印度力量，正式被伦敦最高法院托管。
就在马尔乔内去世两天，甚至不到四十八个小时，可能影响围场所有车队的一枚重磅，轻轻地落下。
一切，早有预感，但事情真正发生的时候依旧掀起惊涛骇浪。
虽然在过去两个赛季里，印度力量最终都是排名第四，但因为车队老板马尔雅的个人问题，车队经营状况一直举步维艰。
期间，求购者络绎不绝，却被马尔雅以价格不合适为由屡屡拒绝。
传闻，根本原因在于，马尔雅需要足够解决个人麻烦的现金，这成为求购者谈成交易的最大阻碍。
过去两个月，马尔雅个人事务越演越烈，印度力量风雨飘摇，但万万没有想到，事情就这样引爆了——
塞尔吉奥－「切科」—佩雷兹，印度力量车手，去年被拖欠四百万美元年薪，作为车队的多个债主之一，他向法院递交申请，要求车队进入托管程序。
墨西哥人得到了梅赛德斯奔驰和车队冠名赞助商BWT的支持，前者作为引擎供应商被拖欠一千两百万美元，后者则声称所谓赞助其实是借款。
当务之急是找到买家，首先保证车队能够完成2018赛季剩余比赛，同时为明年以及后续继续征战F1打算。
前脚，伦敦法院宣布进入托管程序；后脚，围场种种传闻已经满天飞，BWT正在全面进军方程式赛车，其他级别赛事已经全面覆盖，就差F1，他们志在必得，准备从冠名赞助转变为车队的实际拥有者。
不过，BWT面对激烈竞争，因为F1的车队席位审核严格、手续麻烦，基本就是一个萝卜一个坑的状态，如果想要进入围场，收购车队是最便捷快速
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