是负责反馈数据提出问题，至于解决问题则是你们的工作，其他人最好不要指手画脚呢。」
勒克莱尔差点没有忍住就要笑出声，连忙低垂脑袋控制住自己，掩饰上扬的嘴角。
「如果你们不介意我们不懂装懂的话，我当然愿意分享意见。」
气势腾腾、怒发冲冠的陆之洲再次完成变脸，一幅「你们既然如此要求那么我就勉为其难地回应一下」的姿态，然而勒克莱尔却在不知不觉中有种后颈发毛的恐惧，他们似乎全部都是乖乖踏入陷阱的兔子—
所以，这才是陆之洲的真正目的吗？
看著眼前依旧义愤填膺、理智失控的工程师们，显然他们没有任何察觉，勒克莱尔不由打了一个冷颤。
即使面对马尔乔内、埃尔坎、沃尔夫这些大佬也游刃有余的陆之洲，面对这些一根筋的工程师是不是信手拈来？
「升级方向，我们一步一步来。」
「当务之急，扩大赛车的性能窗口，而不是继续追求单点峰值。我们在排位赛表现低于预期没有关系，我们可以依靠策略和驾驶在正赛把劣势扭转过来，你们尽管把责任丢过来，我和夏尔可以承担得起。」
「随后，牺牲一点理论最大下压力，换取稳定性————」
洋洋洒洒、滔滔不绝。
并且，全部都是义大利语。
一看就知道，陆之洲有备而来，从墨尔本返回马拉内罗还不到三十六个小时，他却已经整理清楚思路？
他们刚刚花费三个小时不断抛出问题不断拉扯碰撞，却始终没有理清框架，更不要说接下来的发展方向了；然而，陆之洲脑海里的蓝图已经全面铺陈开来—
有方向，有结构，有层次；更重要的是，有细节，有具体。
当然，陆之洲不是万能的，不懂就说，拒绝不懂装懂，对于空气动力学的重新设计，尤其是前翼结构，这显然超出陆之洲自前的知识储备范围，所以他把问题丢出来、把疑问留在那里，他相信技术团队的能力，这将是接下来他们的工作重点。
也许，理论层面无法给予帮助，但陆之洲能够从车手的感知层面给予反馈，帮助技术团队确认模拟器里看不到的那些细节，比如抖动、比如发飘、比如动态平衡偏移、比如转向不足或转向过度的细腻感知。
不
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