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第1270章 联众汽车的短板!智驾公司![2 / 3]

祝!」

「是啊!」

「值得庆祝!」

,「」

苏扬认真问道:「等收购魔都华郡,补齐联众汽车的电驱技术,剩下的最重要的技术短板就是智驾和动力电池了吧?」

「是的老板!」

刘金明点点头。

联众汽车最近两年研发投入非常少,导致公司技术落后。

冲击中高端市场的时候,智驾和电驱就成了联众的技术短板!

联众采用的是联众汽车自己研发的电驱,不过技术水平和配置完全落后同价位车企,还难以量产。

至于智驾同样落后其他车企,L2级辅助驾驶,的确是现在车企的主流。

联众汽车的智驾缺陷非常明显,高速行驶尚可,能实现车道保持、自适应巡航、自动变道超车及进出部分匝道。

但它的其他覆盖率、应对复杂状况(如施工、前车加塞)的稳定性和反应速度,与第一梯队有差距。

可在复杂的城市路段,联众汽车的智能驾驶技术缺陷就非常明显了!

联众汽车曾经跟菊厂接触过,不过如果采用他们的技术就太贵了。

联众汽车的单车毛利率本来就是负的,亏损已经很严重了。

还有就是动力电池,这是造车的成本大头,大概占了40%!

联众汽车只有神工电池管理系统,电池还是买的!

如果让苏扬,或者联众汽车去造电池,那也不乐观。

哪怕一切非常顺利,最乐观的估计,可能都要花上百亿资金,以及数年的时间才能赶上现在宁的时代,或者华宣的动力电池水平————

几年之后,这帮动力电池供应商动力电池水平又提升了!

「有找到技术过硬,又跟联众汽车智驾技术互补,有量产能力,还比较便宜的智驾公司可以买吗?」

高管们对苏扬苛刻的要求,并没有发表什么意见。

因为现在的时间点非常恰好,恰好是新能源汽车激烈价格战阶段,整个产业链的寒冬期,行业洗牌加剧。

如果是几年前,类似的智驾公司受资本追捧,估值都非常高。

但现在,新能源汽车行业格局越来越明显,绝大多数车企都被淘汰出去了!

现在存活的新势力,或者从传统车企转型新能源的车企,都有了自己研发的智驾技术,或者长期稳定合作伙伴,还有的直接采用菊

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