机动的无缝切换，兼顾隐蔽与效率，适配伏击、护航、侦察等多任务场景。此外，电动潜艇结构简化，运动部件少，维护成本与难度低于传统机械推进潜艇。
电动潜艇有这么多优势，当然也有劣势。
绝大部分劣势，都可以归在一个部件上一一电池组。
电池组储能上限低，导致高速续航能力极差，其本身也是天然短板，安全、寿命、重量均存在问题。电池组要进行充电，当然要持续依赖外部能源补给。
等等。
大部分短板都可归因于电池组。
现在出现了一种新的能源技术，可以跳开电池组直接进行持续供电，等同于让小型潜艇拥有了无限的能源。那么不管是续航、战术灵活性，都会有颠覆级的提升。
「这样的潜艇，甚至可以开到东太平洋、大西洋执行长期任务。」
「如果制造新型无人潜艇，连补给都不用，就可以持续的工作，支持几个月、一年没问题吧？」「理论上来说，支持个几年都没问题吧？」
「这样的小型潜艇，潜伏的深一些，根本不可能侦查到，可以执行各类任务，在近海，完全可以不知不觉靠近敌方目标……」众人讨论发现，其他潜艇都可以淘汰了。
当然，前提是造价便宜。
一群人激烈讨论很久，随后不约而同地看向张明浩。
张明浩注意到众人的注视，干脆走了过来，刚坐下就被李老师追问道，「新型汽车上的能源装置造价多少？」「几百万吧。」
张明浩先是给出一个大体的数字，随后仔细想了想，「材料费用大概要150万。」
「激发和环境控制，再包括其他装置，也要150万，整体加在一起300万多一点。」
他说著拧了拧眉头，成本算下来还是有些贵，尤其是放在新型汽车上。
新型汽车主要成本就是在能源装置上，成本就已经超过300万，若是到市场上售卖，最低也要卖个500万。新型汽车的续航就只有两万到五万公里。
这个售价大概只有不差钱的富人才会图个新鲜了。
周围的专家学者们想法完全不同，他们听到几百万的成本，不约而同地倒吸一口凉气。
这个成本比他们预想的低太多了。
面对一项全新的技术，牵扯到引力转化，而且理
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