同样的价格，我们选更好的。同样的产品，我们选价格更低的。这是我们采购的基本逻辑，只要你们的软件做的好用，成本又不高于市面上的软件使用成本，我们有什么道理不用呢。”
“姚总，冒昧的问一下，你们现在用市面上的自动识别软件，成本是多少？”
“这没什么不能说的，都已经透明化了。我们现在用的基于路面检测的自动识别软件，就是卖给我们检测车的两家公司的，每公里的使用成本在20元左右。”
多少？阳晖难以置信，前面姚总说过他们一年的道路检测公里数也就8000公里，也就是说，全部用这款软件，也就16万，这软件有开发的意义？就算推广到全国又有什么价值？
从姚总那里出来后，阳晖觉得自己真的要与章波好好聊一聊，他作为公司战略方向的“大项目”根本就没有市场需求。
姚总说的明白，他们是做业务的，那就是客户有哪方面的需求，他们就做哪方面。
章波的想法是路基检测价格高，所以多做点，项目标的额足够高。但业主方也知道这个贵啊，人家能不做就不做，除非不得不做。
路基有病害，就像人一样。当你身体里面有严重病害的时候，表观一定会有一些变化。高速路面也一样，如果路基出现问题的时候，路面也会有一些特征，他们针对这些特征做针对性的这一段路的路基检测就可以了，没必要每年把整个高速公路全部做路基检测一遍，太浪费钱财了。
现在经济不好，大家日子都不好过，地主家也没有余粮，能省就省点。
一年也就20公里的量，按姚总说的，这部分基本上就不收钱了，因为做了人家几千公里的路面检测，因此这部分级算是赠送了。
天呐，之前阳晖就奇怪，章波说这一块市场巨大，又说专业做这个的不多。他就奇怪了，道路检测都多少年了，那么多的公司吃这碗饭，有那么大的市场，又这么高的利润，他们都不进来？
现在搞清楚了，章波的市场调研有问题，对用户的真实需求不了解，这是在家里拍脑袋想出来的项目啊。就这样的项目还要3年内上市？一个概念就估值2个亿，让水木青江研究院投资2000万占股1
本章未完，请点击下一页继续阅读！