搞物流这个，说不赚钱也确实不赚钱，但要说赚钱，你要真有技术优势，能又快又好的将其他地方的物资送到需要的位置，那就跟核动力印钞机发动起来了一般，就不是赚钱的问题，而是印钱该用什么姿势印的问题，更重要的是这种钱，不烧手啊。
别的不说，厄瓜多尔的黑虎虾，从海产养殖企业拉出来，由加工厂进行初加工，形成初级海产品之后，按照一箱一吨，分箱运输到港口，一整箱，也就是接近一吨的黑虎虾，只卖150美元。
这是什么神仙价格，到中国之后涨了几十倍，说白了中间不就是各种物流成本吗？
站在这个立场思考的话，物流业的上限那是真的高，全产业并网也是绝对有前途，刘桐这种说爱钱也不算很爱钱，但有钱不赚感觉对不起亲爹在天之灵的人物，有机会赚点对所有人来说都是可以接受的干净钱，那是绝对不会放过了。
就像之前称作东海行宫飞行时询问的为什么不运货，现在看到中舱能飞，飞的还不慢，而且按照刘航等人的描述，这个东西肯定能平稳的降下去，这么一来不就完美的符合了运输的要求——能飞，能稳定的飞，能降落，能稳定的降落，这不完全合适。
至于说，一次只能拉几十吨，上百吨之类的东西，远远比不上东海行宫一次数万吨的货物什么的，可不是这么比的，几十吨，上百吨的物资在刘桐看来，那也是大有前途的，而且后续还可以不断地改良啊。
“呃，倒也不是不能运输一些货物，而是不值得，这东西的成本也很高，外加，这东西的实际承载力并不高，并不能拉几十吨，上百吨的东西，再加上发动机是特制的，现在其实已经处于过载状态了。”刘航一边操作，一边开口给刘桐解释道。
至于说感觉刘桐钻到钱眼里面倒不至于，因为刘桐站的立场刘航也能看清楚，就是民生，问题在于这个东西成本很高，高到不怎么值得，偶尔用来运一些贵重的物资还行，而且以现在这种方式使用，用完之后，这东西就该送去大修了。
毕竟从设计上，这东西的动力装置其实不是用来飞行的，而是用来在水面打水漂的，只是靠着过载输出，力大飞砖的效果，强行将整个中舱完成抬升，使之起飞
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