守住了内线，Eric被挤到了外线。
出弯时他落在了外侧的路肩上，赛车在湿滑的路面上轻微侧滑了一下，他反打方向救回了车身，没能超过去。
第50圈，赛道上的雨势再次加大。
部分低洼路段开始出现明显的积水，赛车驶过时尾部会不自觉地向外侧滑动。
Alia的车速在积水中明显放缓了一些，而Eric的速度没有降。
他在一段连续弯道中再次贴近了Alia的车尾，两辆车之间的距离又一次缩短到了一个车身以内。
第54圈，Eric在通过14号弯的时候改变了刹车点，出弯时赛车尾部在湿滑的路面上向外侧滑动了一瞬间，他微微反打方向，稳住车身，然后踩油门。
他贴在Alia的车尾后，借着他的尾流和打开的DRS在发车直道上完成了并排。
两辆车以超过三百公里的时速冲向一号弯。
一号弯刹车区出现的时候，Eric没有像之前那样选择外线。
他做出了一个大胆的决定，在最后一刻才踩下制动踏板，赛车在入弯时晚于Alia几乎一个车身的距离。
这是一个极其冒险的选择，这需要精准的刹车把控能力，如果晚一点或早一点都可能冲出赛道。
但他艺高人胆大，硬是从内线挤了进去，车头在Alia的车身旁边以微弱的优势率先通过了弯心。
Alia在弯心之后已经没有空间再防守了。
Eric出弯时稳定地占据了内线，驶入二号弯的时候，他已经完成了超越。
无线电里传来工程师的声音，带着压抑不住的激动：“P1，P1！你做到了！”
江云舟在P房里猛地站了起来，他看着屏幕上那辆红色的99号赛车稳稳地占据着头名的位置，在心里长长地呼出了一口气，然后才意识到自己刚才一直在屏住呼吸。
Eric没有在TR里回答，他从后视镜里看了一眼身后的Alia，然后转回头，继续往前开。
距离比赛结束还有十几圈，他不能让P1的位置从手里溜走。
大屏幕上回放了好几次Eric刚才的超车过程，两辆赛车直接几乎是擦边而过，再近一点就有可能出事故。
他稳定地保持着车速，在潮湿的赛道上控制着轮胎的温度和抓地力，
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