这也让洛特·杜根自认为找到了华夏汽车能如此便宜的原因。
毕竟在美国糟糕的公共交通体系，让汽车成为了人们出行的必需品。
但在华夏，照司机的说法，几乎所有城乡的公共交通系统都是差不多的，而且绝大多数地方公交体系的价格要比京城更便宜。
这也意味着对于华夏的普通人来说，他们并不需要一辆车，同样拥有便捷的出行权利，而且远比买一辆车要划算许多。
这种情况下，想要让华夏普通人买车，性价比的确很重要了。就算偶尔有特殊需要，还有出租车跟网约车，价格还便宜的离谱……
城际交通系统则有世界规模最大的高铁跟铁路网，同样远比开车要划算。
所以在华夏车要是卖的跟美国一样贵，还真没生存空间。
洛特·杜根都想不明白，华夏那些车企为什么不点钱游说政府不要在公共交通系统上大肆投入，毕竟在美国大型利益集团为了赚钱游说政府是所有人都知道的事情。
而且华夏的汽车工业看起来已经发展的很发达，应该有足够的驱动力去做这件事情。
但当他问出这个问题，司机看他的眼神差点又让他抑郁了，像是在看神经病。
“杜根教授，你这话说的……怎么听起来像是合法贿赂呢？造车的游说咱们当家的不要兴建公共交通体系？不是，您这应该是跟我开玩笑的吧？
哪家车企敢这么干，万一消息要是传出去了，还不得被人骂死啊？那不立刻原地倒闭才奇怪了，嘿嘿，你们美国人可真是太幽默了。”
这句话，让闲逛两天下来，本就心情复杂的洛特·杜根彻底想要自闭了。
他突然意识到为什么皮埃尔·德里尼会说他就算知道了原因，也毫无办法了。
两边普通人的思维模式完全不在同一个频道。
他已经习以为常，并不觉得有任何不对的事情，对于华夏人来说却是匪夷所思的。
偏偏仔细想想，对于普通人而言，明显美国的制度设计并不太合理。当然，对于那些大富豪而言，又是另一种感受了。
他又想到了自己的助理兼秘书的抱怨。
好吧，虽然美国普通人生活的必需品这
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