ini而建立的动力电池生产基地。无界mini作为现在的国民代步车，每个月的交付量都在一万台以上。洛阳工厂目前的产能全开，通过极高的规模化效应，把动力电池的成本压到了行业低价，专门为这台车提供高性价比的电池包，保障了无界mini庞大的下沉市场需求。”
紧接着，大屏幕中央的郑州地标亮起。
“最后，是我们的郑州工厂。这里是我们的技术高地，主要有两条核心的高端锂电池产线。”
孙浩的声音提高了几个分贝：“第一条产线，生产的是天行者锂电池。这款电池主打瞬间爆发力和高倍率放电，专门供货给智行科技的高端电摩。目前智行科技已经是国内电摩分类销量绝对的第一名，牢牢占据了年轻人的性能车市场。”
“第二条产线，就是天擎目前的绝对王牌—星海大单体锂电池。”
孙浩目光扫视全场：“星海电池直供无界汽车的S7车型。无界S7目前的大定突破7万台，明年的年产能规划是三十万台。为了匹配这些高端需求，郑州工厂已经是二十四小时三班倒的满负荷运转！”
随着孙浩的汇报，在座的投资人们眼中闪过精光。
归德打基础发展两轮出行和商业储能，洛阳保规模供应下沉市场代步车，郑州冲高端比拼性能电摩和乘用车。
天擎能源的这三座工厂，完美覆盖了从低端到高端、从两轮到四轮、从动力到储能的所有应用场景。
最可怕的是，每一个场景背后，都有天宇集团排名前列的自有生态在进行海量订单托底。
“孙总，下游的订单和产能布局我们毫不怀疑。”
高瓴资本的合伙人敏锐地指出了最核心的问题，“但新能源电池行业，得资源者得天下。随着你们这三座工厂产能的不断扩大，碳酸锂等上游原材料的需求是天量的。对于上游矿产价格未来可能出现的剧烈波动，天擎打算怎么应对？”
……