欧洲的EuroNCAP碰撞测试很严。国际版S3的A柱和B柱会增加热成型钢的用量，电池包底部加装护板，确保能拿到五星安全认证。”
许晨点头：“硬件没问题。软件呢？”
林世杰接话：“欧美的消费者不用国内的生态。国际版的无界OS2.5，除了保留底层的车辆电控算法，娱乐和导航生态必须开放。我们要深度集成AndroidAuto和AppleCarPlay，预装GoogleMaps和Spotify等海外主流应用，贴合当地使用习惯。”
许晨表示肯定，转头看向林健：“林健，车造出来了，怎么卖出去？”
林健早有准备：“许总，无界S3不能走以前三轮车那种代理模式，必须立住品牌。第一批出海目的地，我建议放在欧洲。当地正在推行环保政策，对新能源汽车有补贴，是最好的试验田。”
“渠道方面，我们不依赖当地传统经销商。”林健给出建议，“直接在欧洲核心城市，比如奥斯陆、阿姆斯特丹、柏林，建立天宇的官方直营体验店。”
在海外建直营店，成本和管理难度都不小。
许晨笑了笑：“想法不错。天擎能源刚上市，集团现金流充裕，现阶段不怕花钱建渠道。林健，集团批专款，你带队飞欧洲选址建店。无界S3国际版下线时，欧洲的直营店必须同步开业。”
“明白。”林健立刻应下。
他由于在天宇出行出色的表现，被许晨提升至天宇集团范海外业务总负责人。
“孟总，国内版S3和S1的投产流程继续加速，准备下半年的双车发布会。林世杰配合研发部搞定国际版匹配和碰撞测试认证。”许晨安排完工作，结束了会议。
随着会议结束，无界汽车的国内下沉与海外扩张计划正式并线推进。
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