，但同时也下达了死命令：必须在2018年中旬之前，把这款发动机的热效率推到40%以上，并拿出稳定可靠的量产标定数据。
刘东当场立下了军令状。至此，江城机械正式并入天宇集团的制造体系，天宇的增程器心脏，有了着落。
车辆缓缓驶入中央研究院的大门。
许晨下车后，径直走向了底盘研发部。
底盘研发部的负责人是赵志刚。这位曾在江淮汽车底盘部干了六年、从底层工程师一路做到科长的技术骨干，是杨振邦的得意门生，但是受不了这种大企业里面的龌龊，带着团队自己单干。
当初在杨振邦的极力推荐下，赵志刚带着他的五人核心团队加入了天宇。
天宇的第一代纯电通用底盘“寰宇平台”，以及无界S7那备受好评的底盘调校，正是出自赵志刚之手。
“许总。”
看到许晨走进实验室，正围着一台底盘测试台架讨论数据的赵志刚立刻迎了上来。
“赵工，最近辛苦了。”许晨笑着拍了拍赵志刚的肩膀，目光扫过台架上的底盘模型，“江城机械那边把1.5L发动机的数据传过来了吗？”
“昨天就拿到了。”赵志刚点了点头，拿起桌上的一份图纸递给许晨，“刘东那个团队确实有两把刷子，那台发动机的体积控制得非常紧凑，非常适合做增程器。”
赵志刚指着图纸上的结构图解释道：“我们拿到底层数据后，立刻开始了增程版SUV底盘的匹配工作。因为之前寰宇平台在设计之初就预留了拓展空间，所以我们在前机舱的位置重新做强了悬置系统。现在最大的难点在于NVH抑制。”
“毕竟发动机介入发电时的震动，和纯电状态下的静谧性反差会很大，这方面我正在和天籁声学团队对接，准备通过主动降噪和悬置隔音材料来解决。”
“进度把控得很好。”许晨看着图纸，“SUV项目是天宇明年的重头戏，底盘是骨架，增程器是心脏，这两者必须完美融合。不过，这台1.5L的增程器只要能稳定发电就行，不用刻意去追求什么爆发力，平顺和省油才是第一位的。”
“我明白，许总放心，底盘架构这块最多三个月就能定型。”赵志刚自信地回答。
许晨将图纸放回桌面上，
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