七八两个月后又有国庆长假，必须要对全县公交线路调度做一个大的调整与整合。
分管交通副县长蔡友家被熊汝诚叫到办公室谈了好几次，最终形成的方案是新购三十辆车，增招四十五名公交司机，全力以赴保障隧道和景区两个方向线路运输。
听起来合情合理是吧？其实里面有两大猫腻！
一是新购三十辆车，而不是购三十辆新车，中国汉字博大精深就在于此，熊汝诚想消化亲戚开的旅游公司旧车，腾出资金购买新车投入到景区运输；
二是增招四十五名公交司机，方案里暗藏条款是原来借用、抽调人员优先转为正式职工！相比其它企业，公交公司是正宗县属国企，旱涝保收、福利丰厚，按规定也应该“逢进必考”，但恪于编制紧张，很多关系户都走熊家大院路子先以借用名义进去，退一个进一个，抢占有利位置。
这些年就业风向变了，年轻人宁可开车也不愿进工厂，堰塞湖越累越多，不知不觉间公交公司借用人员达到三十多个，熊汝诚正愁没法解决呢，龙王山景区凭空给了机会正好一杆清盘，彻底解决编制问题。
本来这点儿小事分管副县长就能拍板，可毕竟牵涉到龙王山景区衔接以及国企扩编，在熊汝诚授意之下，蔡友家捧着方案向蓝京汇报。
蓝京……
蓝京事后自责最大的毛病就是太精明，偏偏眼里又揉不得砂子，明明想着放权——说白了就是对熊家大院私心杂念之举睁只眼闭只眼，大局为重，可不知怎地看到方案心头腾地一下，火气就蹿上来了！
“如果就事论事只算隧道和景区两个方向线路，要不要增加三十辆车？全部是带空调的新车？从内容里面我看不到‘整合’的存在！”
蓝京略带严厉地在方案上重重划线，也实在反感这位不讲原则、只知迎合的副县长，“如果整合，有些乡镇公交线路明显冗余，从早到晚车里都空荡荡没几个人，早该压缩线路了，蔡县长考虑过没有？”
蔡友家为难地啧啧嘴：“早就有过探讨，可涉及到的乡镇坚决反对，认为坍他们的台，也缺乏超前眼光，所以……”
“哪个反对让他找我当面说！”
蓝京又道，“车辆问题还关系到公交公司扩编问题，更要慎重，一下
本章未完，请点击下一页继续阅读！