从1953年11月到1955年4月，整整一年半。
李无为没怎么在院里待过。
头三个月，他几乎泡在新疆。公路七个月的工期，他一个人干——是用空间操控和瞬移能力，一段一段地铺。白天踩点，夜里施工。C800水泥从空间里涌出，按照智能建造系统生成的图纸，自动浇筑、振捣、养护。路基、路面、桥梁、涵洞，同步推进。
没有人知道这条路是怎么修起来的。当地牧民只看见没人施工，一天一天的增长，。勘探队发现坐标点上的标记自动变更。到了1954年6月，两千多公里的公路主体完工，比原计划提前一个月。验收那天，专家们拿着测量仪，不敢相信数据——平整度、强度、弯沉，全部远超设计标准。
“这路，能用五百年。”一个老专家蹲在路边，用手摸着路面，眼眶红了。
公路完工的同时，地下城市也在推进。乌鲁木齐、喀什、库尔勒，三座城的地下主体轮廓，全部由他一个人完成。地下交通枢纽、地下仓储、地下民防、地下能源站，一次性建成骨架。最深处达八十米，总面积超过三百万平方米。
在地下八十米处，他预留了三个特殊空间——每个都有足球场大小，全封闭，独立供能，与外界隔绝。恶魔之眼扫描确认无泄露、无渗水、无地质隐患。这三个空间，他谁也没告诉。图纸上标注为“设备层H-1、H-2、H-3”。
地下长城——直通新疆的地下通道，也从内地某秘密地点开始修建。双向四车道，全封闭，C800混凝土衬砌，设计抗核爆。全长三千多公里，分三段施工。李无为分段推进，一边收集土壤，一年放入模块，到1955年3月，主体贯通。通道两端和中间节点，都预留了通往地面的隐蔽出口。
除了新疆，其他地方也没停过。
鞍钢、武钢、包钢，先后送来急报——高炉缺耐火砖、特种合金、轧机轴承。他从空间里复制了苏联和东德的最新设备，一批一批地送。
长春一汽，厂房建了一半，缺特种钢材和精密机床。他从西德复制了全套设备，连带着操作手册和培训资料，塞满了三个仓库。
各地大基建项目——黄河大桥、武汉长江大桥、青藏公路（另一条）、
本章未完，请点击下一页继续阅读！