但如果是新型磷酸锰铁锂正极+硅碳负极的王炸组合呢？”谷云飞笑了笑，给出了一个极其硬核的答案，“我们通过掺杂锰元素，把原本磷酸铁锂的电压平台从3.2V直接拉高到了4.1V！电压升了，能量密度自然暴涨，而且完美继承了铁锂极其稳定的结构特性！”
谷云飞看着许晨，一字一句地汇报道：“为了保证绝对的安全性，我们在电芯内部使用了最新的阻燃型固态电解质涂层，并且在CTP 2.0的结构基础上，给每个电芯之间加上了气凝胶隔热垫！”
“许总，这款新一代的星海电池，单体能量密度突破了惊人的220Wh/kg！系统能量密度预计能做到190Wh/kg以上！如果把它塞进无界S9的底盘里，在不增加过多重量的情况下，纯电续航绝对能轻松突破800公里，甚至摸一摸900公里的门槛！”
“而且，这块电池完美契合了S9的800V高压平台。我们在去年年底就已经完成了高压元器件的硬件在环联调，现在咱们的电解液里又加入了全新的低阻抗添加剂，配合天芯的碳化硅芯片，在目前市面上的普通400V充电桩上，S9可以通过智能动态升压吃满桩端的最大输出功率。”
“而如果是在咱们自己新一代的天擎超充桩上，S9的800V平台配合这块新型星海电池，就能直接跑出实验室级别的4C快充体验。从10%到80%，理论上能压缩到15分钟以内。”
谷云飞顿了顿，“不过许总，这个4C的体验有个前提——需要充电桩能喂饱它。S9的硬件已经做好准备了，现在就看咱们超充网络的升级速度。一旦天擎的超充桩完成高压化改造，S9的补能优势就能真正释放出来。”
许晨听完，明白他的意思。S9的800V平台是准备好了，但快充的终点取决于充电桩，而不是车本身。
这个逻辑很现实，车已经做好了准备，但基础设施需要时间跟上来。
“那就双向同步推进。”许晨说道，“S9这边已经准备好了，天擎的超充网络也得加速，不能让准备好了的车等桩。”
“明白，我回头跟孙浩那边对一下时间表。”谷云飞应道。
“能量密度、快充速度都达标了。”
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