匠”的魅族创始人黄章，正眉头紧锁地坐在沙发上，手里夹着一根燃烧了快一半的香烟。
茶几上，放着一台刚刚在4月29日发布的魅族15。
这是黄章出山后，为了魅族十五周年亲自操刀打磨的小试牛刀之作。
它有着极其出色的手感、经典的汝窑白配色，以及那颗调教得极其优秀的mEngine触感引擎。
但销量却极其惨淡。
原因无他，除了处理器落后之外，最大的痛点就是电池太小了！
魅族15的电池只有可怜的3000毫安时，哪怕是Plus版本，也只有3500毫安时。
在华威P20和小米MIX 2S那些动辄4000毫安时的怪物面前，魅族15的续航被全网媒体和消费者喷得体无完肤，完全被友商按在地上摩擦。
“黄总，魅族15的线下渠道退单率又上升了……大家都说续航扛不住。”销售总监站在一旁，小心翼翼地汇报道。
“知道了，出去吧。”黄章烦躁地挥了挥手，将手里的烟头狠狠地按灭在烟灰缸里。
他从沙发上站起来，走到办公桌前。桌面上，摊开着一大堆工程图纸，这是魅族即将要在下半年发布的真正大招——魅族16系列。
为了魅族16，黄章几乎倾注了全部的心血。他偏执地拒绝了市场上流行的刘海屏，坚持采用极窄边框的对称式全面屏设计；处理器也终于拿到了高通骁龙845的首批供货；甚至为了手感，他硬生生地把机身厚度压到了极其极限的7.3毫米，重量控制在了150多克。
可以说，魅族16在设计和性能上，绝对是一台完美的机器。
但是，现在却卡在了一个最致命的地方——电池怎么选。
结构工程师推门走了进来，手里拿着一份电池供应链的评估报告，脸色有些难看。
“黄总，魅族16的电池容量评估出来了。”工程师咽了口唾沫，“按照您要求的7.3毫米机身厚度和内部的主板堆叠空间，以我们现在几家常合作的电池供应商（ATL和光宇）的技术水平，他们能给我们定制的电池，最大只能做到3640毫安时。”
“3640？”黄章猛地抬起头，眼睛里布满了血丝，声音陡然拔高，“你跟我开什么玩笑！现在市场上
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