2021年度颁奖礼结束后的第三天晚上，熊初墨一个人在办公室里看手机。屏幕上是一条汽车媒体的推送，标题是《领克车队完成WTCR三连冠，中国品牌首度称霸世界房车赛场》。
他点开看了。文章很长，从领克03TCR赛车的研发历程写到俄罗斯索契的收官战，从车队经理的采访到扬·埃赫拉舍蝉联年度车手总冠军的发言，最后一段提到，领克用了三年时间，在WTCR完成了从新军到王朝的蜕变。
他放下手机，从桌上拿起一沓文件。那是S2的改装方案，工程部门已经完成了第一版赛用改装方案的概念设计，他们还给它起了一个编号：S2TCRConcept。完美符合WTCR硬性限制：民用量产四门/五门家用轿车，前驱，2.0L涡轮增压直列四缸。
“三年。”他靠在椅背上，轻声重复了一遍这个词。
华腾在CRC拿了三年六冠，但CRC是中国赛事，WTCR是世界舞台。领克用三年时间证明了中国车队可以在世界级赛事里赢，华腾呢？已经有一台为赛事而生的S2了，有2.0T发动机，有完整的车队体系和后勤保障。领克能做到的，华腾没有理由做不到。
他在文件最后一页空白处写了几个字，字数不多，像是随便记的一个想法：“WTCR，2022？”