林向北的回答一如既往自信，老酒鬼的记录可能对于其他国内车手来说，很难短时间内就轻松超越。
但是对于林向北而言，如果连老酒鬼都快速超越不了的话，那他凭什么去跟世界上更强大的对手竞速？
不是林向北轻视老一代车手的实力，而是他必须要取得碾压一般的优势，才能得到换一桌对手的资格。
……
第二天早上，老酒鬼跟乐仔两个人就前往港岛，帮林向北处理换签港岛赛车执照、购买赛车损耗件、以及签收即将到货的斯巴鲁翼豹STI等等事情。
其中最繁琐耗时的，就是购买赛车损耗件，需要跟供应商一家家的谈价格，尽量压缩采购成本，这也就是他们为什么需要呆一段时间的原因。
否则林向北这六百万花下来，别说还想着能开全新车了，恐怕到比赛时候，开一辆二手车都得精打细算！
因为一辆赛车的后勤维护成本，可不像家用买菜车那样，跑个五千到一万公里，换个机油三滤什么的，几百块就能搞定问题。
就从最简单的汽油开始，普通汽油这个时代哪怕最高标号97的，也不到七块钱1升。而赛车用的英国进口竞技汽油，每升高达60块，接近十倍的成本！
单纯油价贵也就算了，问题还有油耗啊！
正常家用车百公里耗油，大多数都是在10升以内，能达到百公里耗油十几二十升的，基本上要被冠上个油老虎的头衔。
但是林向北开的这辆赛道版三菱EVO，火力全开的情况下百公里耗油是100升！
对，你没有看错数字，就是百公里100升，换算下来跑1公里，就要烧掉60块钱的汽油。
1公里1升的耗油量，哪怕中石油中石化战略合作伙伴纳智捷，面对赛道版三菱EVO，也得甘拜下风。
这是真正一脚地板油下去，油箱里面能出现漩涡的那种，不是在加油，就是前往加油的路上……
如果单油钱也就算了，问题是赛车训练的成本，远远不止油钱那么简单。
还要算上轮胎损耗、刹车片磨损，机油、刹车油，以及几百公里就得的LSD赛车专用差速锁等等。
不算牛哥这个免费劳力，还有
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