很多车手的绝对速度都不慢，计时赛段超过勒布跟奧吉尔的大把，但是最终能站上领奖台的，却始终是那几个老面孔。
原因就在于稳定性，林向北始终在追求着绝对速度，而老酒鬼十几年的职业经验告诉他，拉力比赛看的是节奏跟最后发挥。
所以他要适当压制住林向北激进，保护赛车轮胎跟悬架的健康，赢取最后的胜利！
“徐叔，我觉得在安全范围内，自己还能更快点。”
林向北心里面非常明白老酒鬼想的是什么，他也能懂车队战术意图想要达到什么目标。
毕竟上辈子是一名F1车手，哪怕从来都没有接触过拉力赛事，但没吃过猪肉也见过猪跑，这些东西林向北其实很容易理解，更别说这辈子还接受过半年的拉力训练。
甚至林向北已经能意识到，自己跟老一辈中国车手间的思维代沟，哪怕老酒鬼已经算得上激进，而自己在后世F1赛道上，也称不上什么“硬茬”。
但是跟这个时代车手思维相比较，他们真的太过于求稳跟保守！
当然，这里面不单单是观念上的落后，还有对于林向北“新人”身份参加大赛的谨慎，种种原因加起来，都让老酒鬼跟车队策略，制定前提是符合林向北目前的身份跟实力。
只是林向北已经不满足于目前“新人”身份，同时之前勘路试跑，他已经意识到亚洲范围内的对手，并没有想象中的那么强大。
既然对手是一群“弱鸡”，为什么还要按部就班的跟他们玩，我有这个实力，降维打击不香吗？
至少现在的林向北，认为自己有靠硬实力直接获胜的可能性！
但“新人”身份，成为了林向北目前的一把双刃剑，戴着这个头衔取得任何成绩，都可以获得更高的关注度跟影响力。比如说之前的ROC国家杯，历史上董荷斌就拿到了中国车王争霸赛的头衔，成为事实上的中国车王。
甚至韩涵在比赛中发挥也很不错，完全可以称得上“超水平”三个字，却没有在当时留下很大的反响，甚至很多人都不知道ROC国家杯中国车王是谁。
原因就在于，没有意外跟惊喜，董荷斌成为“中国”最强车手丝毫不意外，韩涵当年
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