“导师，你是预测到马萨的过弯路线吗？”
山本右京通过转播画面，看到了马萨的过弯场景，脸上这个时候写满了惊讶。
他都完全没有想到，马萨还能想出这么一条“抄近道”的过弯路线，可以说算得上“杀手锏”。
之前所有对于科塞尔战术的不理解，这一刻都变成了一种敬佩跟崇拜，果然导师还是导师，他比自己厉害太多了！
“算是吧，因为这条过弯路线，其实并不是什么秘密。曾经有过一些车手在落后阶段，选择用这种极端方式追赶过。”
“只不过这条过弯路线的成功率很低，不是关键时刻亡命一搏，基本上不会选择这种方式。”
“而且有心理准备的情况下，想要破这种超车方式很简单，利用外线过弯车速优势，提前向右变道抢线，这样就能逼迫对手减速让线，再次把他压在车后。”
科塞尔回答时候语气很平静，并没有像山本右京那么的惊讶。因为这都是霍根海姆赛道的一些老战术。只是像山本右京这样的亚洲新人，对于欧洲赛道的历史了解比较少，才会不知道这些过弯路线。
可以这么说，作为迈凯轮的主场赛道，霍根海姆每一条赛车走线，都深深的铭刻在科塞尔的记忆中，没有人能在他的面前玩出花样。
听到科塞尔的回答，山本右京心里面更是敬佩不已，这才是专业的比赛工程师，预测都对手任何可能的进攻举动，提前做好防范。
“导师，那一飞君的过弯路线，也是你早就准备的应对方式吗？”
“不是，无论马萨是否选择这条过弯路线，我都会让飞压上路肩用80km/h的速度过弯。”
“啊？”
山本右京这下更诧异了，他还以为张一飞的过弯方式，就是导师应对马萨“杀手锏”的后招，结果没想到完全不是这样。
“不用惊叹，车手最应该挑战的，其实就是自己。”
科塞尔淡淡回了一句，对手永远都是在改变的，你无法应对每一个对手都做出调整。
霍根海姆赛道路线，科塞尔能够做到了然于心，对手所有的招数在他面前都跟透明一般。但换了另外一条赛道，科塞尔就只是一个普通的比赛工程师，
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