每年依然有不少的试车手跟赛车爱好者，在纽北发生意外。
纽北方面并没有公布具体数字，但是根据当地警方的记录，每年大概有3到12人在这里丢掉性命，算是一个相当夸张的数字了。所以纽北赛道，也得到了一个“绿色地狱”的绰号。
大概经过两个小时的车程，张一飞终于开着这辆90马力的菲亚特Palio，“慢悠悠”的来到了纽北赛道的门口，大门上面有着Nurburgring（纽伯格林）的英文字母。
因为纽北赛道，准确来说只是纽伯格林赛道的北环，所以很多时候就被简称为纽北赛道。
纽伯格林赛道还有一条5.148公里的南环赛道，这是专门用来举办F1大奖赛的赛道，每两年举办一次，刚好跟霍根海姆赛道交替。
其实七十年代，纽伯格林赛道并没有分为两部分，整条赛道作为一个整体举办F1大奖赛，总长度达到了惊人的20.83公里。
正是因为赛道太长了，加上大部分都是在丘陵山道里面，不单单是观众看不到赛车状况，就连当时的电视转播都有很大困难。
后面在1976年的时候，更是发生了一起严重赛车事故，FIA突然发现，就连最基本的事故救援都无法及时赶到，所以纽伯格林赛道被分成了两部分。
南环继续作为F1大奖赛的赛道，而北环，成为了全球最知名的赛车圣地。
周云辉早就已经在纽伯格林门口等着张一飞了，看到张一飞过来，递给他一张磁卡说道：“这张磁卡是用来支付门票跟赛道使用费的，你先拿着。”
“嗯。”
张一飞接过这张磁卡看了一眼，很像是高速那种收过路费的通行卡。
“纽北赛道现在怎么收费？”
“1圈是25美金，如果一次购买25圈以上，将会有20美金的优惠价。”
“靠，这是黑店啊！”
张一飞还真被纽北的价格给惊住了，要知道顶级高手开超跑，圈速都是在8分钟内。
一般车手或者赛车爱好者，大概一圈就是10分钟的样子，也就是说一个小时的价格是150美金，换这个时代的汇率换算成人民币，超过了1200块。
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