，他们听到210km/h这个数字后，都倒吸了一口凉气。
“不可思议，面对迪克森的紧追，飞还能爆发出这种惊人速度，看来今天这一场分站赛悬念不多了。”
“中国车手飞太强了，现在我开始理解，为什么普罗斯特跟威廉姆斯会看中他，这就是职业的眼光！”
“MYGOD！这不会是弯道速度传感器出问题了吧，怎么可能速度这么快？”
“传感器可能出错，但是赛道上面的车距是不会出错的，你看迪克森这个弯，终于被飞给甩开了。”
就如同观众所说的那样，迪克森看着被越拉越远的车距，他的脸上写满了震惊！
这是什么速度？埃斯托里尔弯能过的这么快？
迪克森自认为无比了解马尼库尔赛道，他的认知里面，雷诺赛车过埃斯托里尔弯的极限就是190km/h，想要突破这个速度，就只有换空气动力更好的赛车过来，比如说F3000，或者F1赛车。
但是张一飞用事实告诉了他，这个弯道的极限不止190km/h，这相当于颠覆迪克森的认知！
不过这仅仅是一个开始罢了，张一飞弯道虽然超越了极限，但是一个弯道并不能把迪克森完全甩掉，因为他的过弯同样很完美，仅仅把距离从之前的五米，给拉开到了十米而已。
十米差距，对于方程式的速度来说，几乎可以说是眨眼之间的事情。
“长直道，六挡，全油门。”
科塞尔的声音再次传来，其实不用他说，张一飞过弯的瞬间，就已经把油门踏板给踩到底。
如果可以话，张一飞甚至想把油门给踩进发动机！
“前面是阿德莱德弯，抢占赛道左侧入弯线，准备极限切弯。”
科塞尔直接给张一飞心理提醒，因为前面就是马尼库尔赛道最难的弯道——阿德莱德弯。
之前试跑的时候，张一飞已经知道了那句名言，就是只要能征服阿德莱德弯，就相当于征服了马尼库尔赛道！
V字形弯道，不单单是考验车手对于速度、刹车点、过弯路线等等考验。甚至是对于油门、发动机转速、加减档时机都是一种挑战。
因为这个弯道F1标准，是1挡96
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