“快，太快了，这才是骑手，这才是真正的勇士！”
林伟安用着颤抖的声音说出这句话，今天这一幕给他带来的震撼实在太大，这才是真正跟上帝对赌的速度。
曼岛TT就是如此，上车之后这条命就不再属于你，一档破百，二档翘头，三档暴力提速，四档油门到底，五档爆表，六档用命去追逐风和自由。
毕竟相比较四轮赛车，两轮摩托对于稳定性跟操控的难度将会更大，一点微小的失误，这种速度下就连挽救的可能性都没有，能不能活下来，纯粹看阎王收不收这条命。
一圈圈的车手过去，张一飞跟现场的观众，一次次的感受到速度带来的冲击。其实不单单是车手危险，能站在现场的观众，同样也很危险。
这种速度下没有任何的隔离栏，要是赛车发生翻滚，这超过170公斤的摩托车，就会如同一枚重磅炸弹一般的砸入人群。
所以站在马路两旁，用最近距离感受赛车速度的观众，最好祈祷车手不要出现什么意外，否则大概率“殃及池鱼”。
SeniorTT全部赛程是六圈，其中最快的完成圈速的，将成为冠军。
现在还是1999，曼岛TT是没有任何的奖金，车手纯粹用自己的性命争夺荣耀。其实哪怕后世开始有奖金了，曼岛TT依然是世界三大TT赛事中，奖金最少的哪一项，基本上属于可有可无的那种。
因为哪怕就是拿到了SeniorTT的冠军，得到的奖金也不到两万英镑。这笔钱很有可能，没有办法弥补赛事上的花销。
不要以为摩托车赛事就会便宜到哪里去，只要是赛车运动，几乎都是以压榨车辆机械性能潜力为前提，赛车的各个部件损耗，都将数十倍于普通的民用车。
而且赛车零部件的价格，同样要远远的高于民用品，一来一回之下，就导致任何赛车运动都变成了烧钱的游戏，无非就是烧钱的多少而已。
但对于这些金钱上面的事情，选择参赛的车手不在乎，曼岛TT同样不在乎。
数十年下俩，曼岛TT一直坚持不找冠名商，不提供官方用车，规则不受外界的干扰等等。正式因为它的鹤立独行，为纯粹的摩托车赛事草
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