…”
听着阿虎机关枪一般的问题，张一飞开始还耐心解答几句，后面实在是不堪其扰，直接选择默默走到一旁，让阿虎这小子自言自语。
他这移动，来到山本右京跟科塞尔的身边，相比较阿虎小孩心性，注意力全部都放在澳岛上面。科塞尔他们就完全不同，正在讨论马上要到来的赛事问题，这才是比赛工程师更应该关注的事情。
“右京，澳岛东望洋赛道的数据都收集好了吗？”
听到科塞尔的询问，山本右京脸上带着愧色回道；“抱歉导师，我并没有找到东望洋赛道的详细弯道数据。”
作为张一飞团队里面的数据分析师，没有收集跟统计好赛道数据信息，这毫无疑问是失职的行为。特别山本右京这个人又比较古板跟认真，所以此刻他感到自己很羞愧。
其实话说回来，没有东望洋赛道的数据信息，并不能算是山本右京的能力不行。
因为随着他跟武田纯子退出丰田公司，没有了强有力的世界级企业数据库的支持，靠着个人的力量，去收集详细的赛道信息，本身就是比较困难的事情。
别说是现在这个网络还不发达的年代，哪怕就是放在二十年后，又有几个人能轻松找到赛道的过弯切线、超车路线、防守走线这些赛事级信息？
理论上张一飞团队，还能寻求普罗斯特车队的帮助，哪怕现在的普罗斯特车队，确实实力不怎么样，还处于要倒闭的边缘。
不过再怎么说，它也是一只F1车队，整个地球上面，能玩得起F1车队的也就十支左右。像是一般的赛道信息，普罗斯特车队的赛事组，绝对会统计跟记录下来。
现在问题也就出在这里，东望洋赛道，它虽然在世界上面名气很大，也是唯一一条同时举办房车、摩托跟方程式赛车的赛道。
但是它从始至终，最高也就举办过F3级别的方程式赛事，从来都没有F1赛车在上面跑过。
而普罗斯特车队，收购利基亚(Ligier)也不过就是短短几年，压根就没有什么F3梯级车队，更不可能记录东洋望这样的F3级别赛道信息。
如果把东洋望赛道，换做同等类型的摩纳哥赛道，说不定张一飞还
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