队，比如说普罗斯特这种，当初张一飞跑F3，因为财政崩溃裁剪人员，就连基本的技术支持都提供不了。
相比较这种差不多影响到赛事平衡的差距，现在只是休息室不同，已经算不得什么事情。
特别是对于张一飞来说，那更是完全不在乎。毕竟之前都是在维修站，连休息室都没有，现在都有沙发坐了，还要什么自行车？
阿尔伯特公园赛道，张一飞之前在赛车模拟器上面跑过很多次，可以说做了充足的准备。但是受限于这个时代的科技条件，赛车模拟器并不能做到完全的拟真，所以趁着昨天车队进行赛车检修的时候，张一飞还沿着赛道步行了一圈。
这也是很多职业车手赛前会做的事情，步行一圈能让赛道的细节，在脑海中加深映像。
而且不单单是张一飞个人，科塞尔、山本右京都陪同在他身边。特别是山本右京，还带了诸如激光测距仪等等设备，来准确记录赛道路肩跟场地边缘的一些极限数据。
这些东西都不包含在正常赛道数据中，因为借用路肩通过，本身就带有一定的危险性。甚至有些车手更激进，直接把轮胎压上草地或者砂石缓冲区的，也不是没有。
这种方式没有超过判定极限的话，很多时候都不会被罚时，而是当作正常的极限超车路线。
这种路线当然不能作为常规走线来使用，但是保留几条这样的极限超车路线，关键时候说不定就能派上用场。
休息室里面除了张一飞，还有车队的另外一名车手阿莱西，他就没有关注什么赛道数据，而是仰靠在沙发上面闭目眼神。
可能是张一飞的举动，引发的他的兴趣，于是阿莱西说道：“小子，赛前还在关注赛道数据，是没准备还是紧张？”
阿莱西的语气中带着一种OG（老前辈）的口吻，有种倚老卖老的感觉。
当然话说回来，阿莱西算是目前F1赛道上资历最老的F1车手之一，甚至是过塞纳跟普罗斯特之争的年代。说他是OG身份，也没什么好质疑的。
张一飞也不是很在乎语气的人，他听到后只是淡淡一笑道：“我从不打没准备的仗，更好的准备，是为了赛道上跑出更好的成绩。至于
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