多观战的车迷。
可以说张一飞就是靠着雷诺后面几场赛事的惊人发挥，才收获了这么一批欧洲支持者。
“没错，一飞是中国最强的车手，他也将是今天最强的新人！”
“加油，一飞！”
欢呼声音不绝于耳，甚至就连站在维修站的张一飞，都能听到从看台传递过来的声浪。
不过张一飞可没办法听清楚观众说些什么，他此刻的注意力，全部都放在了跟科塞尔的对话上。
“记住了，F1的排位赛为一个小时，取其中最快圈速排列发车顺序。但是最多只允许跑十二圈，所以你必须要在这个十二圈里面，就跑出自己的最快圈速。”
“另外排位赛还有107%规则，也就是说圈速在杆位成绩107%以外的车手，将没有参加正赛的资格，直接排位赛被淘汰。小子，别首站就丢人了。”
107%规则，是F1在1996年退出，然后2002年终止，接着又在2011赛季再次引入的规则。
这个规则很简单，比如说杆位跑了1分19秒多，那么乘以107%，比1分24秒多慢的车手，将直接淘汰没有参加正赛资格。
这种淘汰制，增加了比赛是残酷性，也能让车手更加全力以赴的比赛。
“知道了。”
张一飞随口回了一句，他都加入普罗斯特车队小半年了，这些F1规则早就了然于心，不用科塞尔提醒也不会忘记。
“那好，准备出发吧。”
“加油！”
“加油！”
随着科塞尔下达出发号令，车队成员也纷纷围靠过来，给张一飞加油打气。
毕竟他是今年车队首次参战的新人，而起还是处子秀，大家都希望张一飞能顶住压力，跑出好成绩。
另外一边的阿莱西已经坐上赛车点火，因为排位赛的车位顺序，是按照上一场排名依次排列的。如果是揭幕战的话，就按照上个赛季的排名。
排名相同，就看车手自选编号，首次参赛的新人也是按照车手自选编号进行排列。
阿莱西上个赛季零分，自然是排在后面。不过他可不是垫底的存在，上赛季拿零分的总共有7名车手，人数还真不少。
阿莱西赛
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