跟排位赛，多次进站静止加速，也会给赛车带来更大的压力。
经历过上个赛季“惨痛”的回忆，奥雷不想新赛季再经历一次。亨利所说的一停战术，是奥雷所支持着的策略，二停战术已经是他心里极限，三停战术简直不可接受。
别说是普罗斯特车队，除了法拉利、迈凯轮、威廉姆斯这三巨头，其他的八支车队，如果有新人的情况下，都没有资本跟实力首场比赛玩好三停战术！
首站正赛，顶着赛道新人的头衔，张一飞最好还是保守跟稳妥一些。
“如果害怕压力的话，那还当什么F1车手呢？”
张一飞笑着回了一句，压力这种东西是最影响车手发挥的，但同样也是最微不足道的心理因素。
原因很简单，克服并且战胜压力，是一名顶级车手应该具备的必要心理条件。
只听说过车技不行成为不了F1车手的，从来都没有听说过哪位F1车手扛不住比赛中的压力。如果有这样的车手，那么他会在第一时间，就被这项赛事给淘汰！
张一飞是一名新人，但他却有着挑战世界最强的勇气！
“我知道你们担心什么，但是就如同右京所说的那样，三停战术将是最快的方案。那么毫无疑问，法拉利、迈凯轮、威廉姆斯这些车队，必然会选择最快的赛道策略。”
“舒马赫厉害吗？法拉利车队的实力强不强？我想在座的心中都有答案。既然我不如舒马赫厉害，普罗斯特车队目前的实力，也做不到匹敌法拉利车队。”
“那在对方选择最快的三停战术前提下，我们还选择最慢的一停战术，这是比赛还没开始，就决定要认输了吗？我不想还没开战，就成为一名逃兵。”
张一飞用着平和的语气，慢条斯理的把这段话说出来。但是这段并不激烈的言论，却给在场的车队策略组成员，带来了很大的心理冲击。
没错，本身各方面都不如对手的前提下，还没有孤注一掷、破釜沉舟的勇气，这是比赛还没开始，就等输的局面了。
唯一有获胜的可能性，就只能寄托在对方失误或者赛车故障上面。可能这个时代赛车故障率确实高，但回头想想，普罗斯特的JS53赛车，就
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