F1车手来说，实在是不怎么友好。
这种小调校，对于F1车队的职业技师来说，简直就是小意思。就在张一飞穿戴这几样赛车装备的时候，调校就已经完成，等待着张一飞开上赛道。
坐进赛车里面，尾部插入点火装置发动赛车，就在张一飞准备把面罩推下去的时候，车位的阿虎抓紧时间靠了过来，朝着张一飞嘱咐了一句：“飞哥，雨天小心点。”
看着阿虎那略显紧张的样子，张一飞朝他笑了一笑，然后说道：“放心，你飞哥的本事还不清楚吗？要是放在二十年前，就没有雨中塞纳这个说法，就只剩下雨中张一飞了！“
看到张一飞这种时刻，还有心情在吹牛，阿虎那种内心的紧张感也是缓和不少。
“啪”的一声合上头盔面罩，然后挂档松开离合一脚油门下去，发动机转速开始瞬间提升，赛车快速的驶离维修站，进入到维修通道。
车队成员此刻也没有闲着，快速的冲到P房外面维修车位上，因为此刻维修通道的入口处，阿莱西的赛车已经开进来了，他正准备进站调校。
一进入到维修通道，瞬间张一飞就感觉到跟以往驾驶的不同，最直接一点，就是雨水滴落在头盔上面，形成一道道的水痕。
哪怕头盔已经提前喷上了驱水剂，依然没有办法完全避免水滴的痕迹。这些不断滑落的雨滴，很影响车手的视线跟注意力，张一飞必须要克服这种干扰。
问题是头盔外面的水滴还有驱水剂防护，头盔内部因为湿度跟温差所差生的雾气，实在是有点难以解决。这种感觉，就像是冬天或者夏天雨后开车，车窗内玻璃起雾一样，属于严重影响视线的因素。
F1头盔的内层玻璃，其实为了防止起雾的发生，有着诸多的特殊镀层。并且赛车防火头罩，一定程度上也能起到口罩的作用，避免头盔内部起雾。
但是哪怕有着种种措施，就跟滑落的雨滴一样，都没有办法完全解决。这同样需要张一飞快速克服。
当然，起雾这种并不是第一次发生，冬测时期就有过不少，张一飞已经习惯了。只是跟雨滴水痕结合一起干扰，张一飞算是头一次，这需要一点适应时间。
所以出
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