车传感器传输过来的车速，张一飞此刻已经达到了310km/h！
这种速度下，在雨天的雪邦赛道，已经没有任何的稳定性保障，会不会出事，甚至都已经不看车手的技术，而是看脸了。
要是遇到一个赛道低洼路段积水，可能这种高速飞驰过去，瞬间就会形成轮胎“悬浮”的场面。到时候是冲出赛道，还是打滑在赛道上转圈圈，或者更严重的侧翻，就只能听天由命。
“科塞尔，你是不是把话说过火了，飞还是一个年轻人，他明显控制不住自己情绪了！”
普罗斯特不是传统的车队投资商，他是车手转型，四个总冠军头衔，让他在车队经理层面说自己经验第二，估计都没人敢说第一。
只不过现在是老板身份，加上很多时候商业合作，不一定会跟随车队参加赛事。所以普罗斯特很多时候，都不会干涉科塞尔的赛道指令，相信他作为首席比赛工程师的能力。
但是现在的场面，让他体会到了一点失控的味道！
年轻人热血、上进、富有激情等等，这些通通都是优点。也正是张一飞的加入，改变了普罗斯特之前那暮气沉沉的“死气”。
年轻人优点很多，缺点同样也很明显，最常见的自然就是上头了。这一点上面，很多进入F1的日本车手，基本上都是愣头青的代名词。
听说熊龙也是一名性格相对暴躁的选手，加上现在上头的张一飞，难道说这就是亚洲车手那温文尔雅的外表下面，隐藏着被压制住的狂放吗？
“我相信他能控制住。”
科塞尔冷漠的回应了一句，从雷诺方程式接触下来，他跟张一飞之间，已经有着足够的默契。
张一飞是会上头，但绝对不会失控，这一点科塞尔有着充足的信心。
“但是他现在的车速，等下直道末端的V字弯怎么过，你应该知道雨天是不能踩死刹车的。”
“我知道，飞同样也知道！”
科塞尔强硬的回了一句，他很了解普罗斯特的性格，只要不是正赛争夺冠军，这些举动在他看来，都是毫无意义的冒险。
甚至对于巅峰时期的“教授”普罗斯特来说，F1赛车不是速度与激情，而是速度与计算！
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