张一飞随口回了一句，说实话在03年前，基米·莱科宁的发挥状态不算特别稳定。
有高光时刻，同样也有很多排名靠后的赛事，一直到03年跟舒马赫的争锋，才让“芬兰冰人”真正的打响名号，成为了F1围场里面的主角。
“看来你很好看基米。”
“不是我看好，而是他实力确实很强。”
作为上帝视角，张一飞知道基米能拿车手总冠军，能成为F1围场里面最耀眼的车手之一，怎么可能不强？
“是吗？我的看法跟你刚好相反，觉得他跑不进前十。”
“为什么？”
“他练习赛圈速并不突出，能看出来他不是很适应炎热的雪邦赛道。而且现在基米成绩很不稳定，这也会影响到他发挥，排位赛他跑不进前十。”
普罗斯特给出了自己的理由，看法很精准。不过基米算是现在这个时代，为数不多让张一飞很熟悉的车手，所以他还是保持自己的看法。
排位赛车手根据上一站的名次按照顺序发车，张一飞的注意力，自然是放在首先发车的舒马赫身上。
今天完全处于一种旁观者的视角，张一飞可以更为直观的看到舒马赫在赛道上驰骋。说句毫不夸张的话，看着舒马赫的赛车路线跟操控，简直就是一种享受！
排位赛并没有下雨，但是昨天练习赛的那场降雨，还是让赛道路面有不少的积水，而且积水深度比一般赛道都要夸张不少。
造成深积水的主要原因，跟雪邦赛道的构造有很大关系，因为整条赛道选址的时候，就直接选择了一片沼泽地。哪怕当时用各种方法稳固地基，两年下来赛道还是有微微下沉之势，这种情况就导致了赛道的严重积水。
当然，这个严重标准是对F1赛车来说，用普通的眼光来看这点积水压根不算什么事。但是舒马赫的走线，几乎完美的避开了赛道上所有积水点，很难看到他溅起一滴水花。
要知道随着车速越快，车手的视野跟反应时间就越窄，做到这一点就需要极其强悍的操控跟路线选择。可能舒马赫的雨战没有塞纳那种谁与争锋的水准，但这绝对不是他的短板，同样强的可怕！
赛道上面的显示屏，
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